کیوسک‌های هوشمند داخل فروشگاه

فروشگاه‌های زنجیره‌ای برای رقابت با یکدیگر و افزایش فروش خود باید سخت کار کنند. تکنولوژی‌های مورد استفاده در فروشگاه‌های زنجیره‌ای در این راستا بسیار کمک کننده خواهد بود. در واقع  یکی از راه‌های این کار استفاده از فناوری برای ایجاد یک تجربه عالی در فروشگاه است.

 از فنآوری می‌توان به روش‌های مختلفی استفاده کرد: برای اهداف تجربی، جلب نظر کاربران تلفن همراه، افزایش راحتی خریداران یا ترویج حضور آنلاین یک فروشگاه زنجیره‌ای. در ادامه برخی از این تکنولوژی‌ها را که تعدادی از آنها بسیار نوین و مدرن هستند و فواید استفاده از آنها را بررسی خواهیم کرد.
انواع تکنولوژی‌های مورد استفاده در فروشگاه‌ زنجیره‌ای

رشد سریع تجارت الکترونیکی در چند سال گذشته منجر به افزایش چشمگیر انتظارات مشتری برای راحتی خرید و خدمات بیشتر در دنیای آفلاین شده است.در همین راستا فروشگاه‌های زنجیره‌ای هوشمند سرمایه‌گذاری زیادی در راه ایجاد تجربه خرید آسان در فروشگاه‌های خود با استفاده از تکنولوژی‌های جدید کرده‌اند. برخی از جدیدترین جذاب‌ترین تکنولوژی‌ها در ادامه معرفی شده است که با استفاده از آنها به راحتی می‌توانید رقبای خود را پشت سر بگذارید.
آینه‌های جادویی

در بسیاری از فروشگاه‌های زنجیره‌ای که اقدام به فروش کیف، کفش و لباس می‌کنند آینه‌های هوشمندی نصب شده که جز پیشروترین تکنولوژی‌های مورد استفاده در فروشگاه‌های زنجیره‌ای است. با استفاده از این فناوری هنگامی که یک خریدار وارد اتاق پرو می‌شود، آینه محصولات را که از طریق برچسب‌های RFID جاسازی شده در لباس‌ها ، تشخیص می‌دهد.

 تصاویر محصولات روی آینه ظاهر می‌شود و خریدار می‌تواند به سادگی با لمس آینه، سایز یا رنگ دیگری را درخواست کند. خریداران می‌توانند از آینه‌ها هوشمند برای مرور جدیدترین سبک‌ها، یافتن کالاهایی در رنگ و سایزی که دوست دارند استفاده کنند.
وای فای رایگان در فروشگاه

یکی از تکنولوژی‌های مورد استفاده در فروشگاه‌های زنجیره‌ای که شاید ساده و در دسترس به نظر برسد اما بر ذهنیت بهتر مشتری و فروش بیشتر اثر می‌گذارد، ارائه Wi-Fi رایگان به مشتریان است. علی رغم اینکه ممکن است استفاده از این تکنولوژی برای صاحبان فروشگاه این ترس را به همراه داشته باشد که مشتری ممکن است از این فناوری برای مقایسه قیمت با دیگر فروشگاه‌ها استفاده کند اما مشتریان به هر حال از تلفن‌های همراه خود در فروشگاه استفاده می‌کنند و اغلب کارهای دیگری به جای مقایسه قیمت‌ها انجام می‌دهند.

صاحبان فروشگاه‌ها می‌توانند این روند را مهار کرده و از آن به نفع خود استفاده کنند. از طریق کدهای QR و بارکد و ادغام با برنامه تلفن همراه ، Wi-Fi رایگان می‌تواند میزان فروش را افزایش دهد. ارائه Wi-Fi در فروشگاه همچنین این مزیت را دارد که از جزئیات سرچ مشتری مطلع شده و آنها را با پیشنهادات مربوطه هدف قرار دهید.
کیوسک‌های هوشمند داخل فروشگاه

یکی از تکنولوژی‌های مورد استفاده در فروشگاه‌های زنجیره‌ای که در عین سادگی برای تلفیق فناوری و بهبود خدمات به مشتری بسیار موفق بوده، نصب کیوسک هوشمند یا تبلت است که مشتریان می‌توانند همه محصولات را مرور کرده و مواردی را که نمی‌توانند در فروشگاه پیدا کنند، سفارش دهند. وقتی نوبت به  استفاده از فناوری در فروشگاه می‌رسد اغلب از کیوسک‌های هوشمند چشم‌پوشی می‌کنند. اما این تکنولوژی  می‌توانند به طرز باورنکردنی موفقیت آمیز باشند.

شاید جالب باشد بدانید که JD Sports  در سراسر فروشگاه های خود این تکنولوژی را  ارائه می‌دهد که 3.1٪ از کل فروش متعلق به همین فناوری است. رغم این فروش در سال چیزی برابر با 14.3 میلیون پوند است. حتی با این فناوری می‌توان به جای پخش کاتالوگ‌های کاغذی، از صفحات دیجیتال برای نمایش آنها استفاده کرد.
 برچسب قیمت الکترونیکی

به دلیل اینکه گاهی تعداد مشتریان در فروشگاه‌های زنجیره‌ای زیاد است و برخی از فروشندگان به دنبال یک راه حل الکترونیکی برای به روزرسانی سریع قیمت خود هستند. برچسب های الکترونیکی قیمت به عنوان یکی از تکنولوژی‌های مورد استفاده در فروشگاه‌های زنجیره‌ای می‌تواند باعث وقت صرفه جویی در وقت شود و گاه حتی از ضرر نیز جلوگیری کند. چندین سوپرمارکت بزرگ اروپایی مانند L’Ecelrc و خرده فروشانی مانند Leroy Merlin و Nebraska Furniture Mart در حال نصب برچسب قیمت دیجیتال در سراسر فروشگاه های خود هستند و تجربه آنها در استفاده از این نوع برچسب، افزایش سودآوری فروشگاه بوده است.

ممنوعیت تردد خودرو‌های اینترنتی برداشته می‌شود

محدودیت‌های کرونایی تقریبا ۴۸ ساعت دیگر لغو می‌شود - اگر استمرار نداشته باشد- به عبارتی از بامداد شنبه دوباره همه چیز به حالت گذشته بازمی‌گردد، کسبه دوباره کرکره‌های مغازه‌هایشان را بالا می‌دهند و سرعت زندگی بیشتر می‌شود. در این میان احتمالا طرح ممنوعیت تردد شبانه خودرو‌ها نیز برداشته می‌شود، اما حالا که تنها دو روز تا پایان حذف محدودیت‌ها مانده است، مسئولان پلیس راهور خراسان‌رضوی جریمه نشدن خودرو‌های اینترنتی از ساعت ۲۱ تا ۴ بامداد را یک شایعه بی‌اساس می‌دانند و از جریمه شدن خودرو‌های اینترنتی در مشهد خبر می‌دهند.

رئیس اداره آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور خراسان‌رضوی در این باره به خبرنگار ما گفت: تا زمانی که ستاد ملی کرونا، محدودیت‌های تردد شبانه در شهر‌های وضعیت قرمز را اعلام نکند، تنها خودرو‌های امدادی، پلیس و تاکسی‌های پلاک زرد و تعدادی از تاکسی‌تلفنی‌های معتبر می‌توانند تردد شبانه داشته باشند.
سرهنگ علیرضا رحیمی، در پاسخ به اینکه وضعیت تردد شبانه تاکسی‌های اینترنتی چه می‌شود، بیان کرد: این خودرو‌ها نیز مجوزی برای تردد شبانه ندارند و در صورت تردد جریمه می‌شوند. وی با اشاره به اینکه موضوع تردد خودرو‌ها در مشهد تنها یک شایعه است، تصریح کرد: تاکنون هیچ فهرستی از فرمانداری مشهد یا ستاد ملی کرونا به پلیس راهور خراسان‌رضوی نرسیده است و تا مادامی که این فهرست به ما نرسد، تردد شبانه این خودرو‌ها نیز مانند دیگر خودرو‌ها ممنوع است.

شرکت‌های تاکسی‌اینترنتی باید اقدام کنند

به گفته رحیمی تنها در صورتی ممنوعیت تردد خودرو‌های اینترنتی برداشته می‌شود که فهرست تأیید شده از فرمانداری مشهد یا مورد تأیید ستاد ملی کرونا به پلیس راهور استان برسد. وی مسئول مستقیم پیگیری این فهرست را، مسئولان شرکت‌های تاکسی اینترنتی دانست و گفت:، چون شرکت‌های مادر در تهران است، آن‌ها باید از همانجا اقدامات لازم را انجام دهند. رئیس اداره آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور خراسان‌رضوی در این باره که اگر این فهرست بعد از پایان محدودیت‌ها به دستشان برسد، جریمه‌ها بخشیده می‌شود یا نه، اعلام کرد: اگر چنین فهرست به ما برسد در شورای عالی ترافیک استان موضوع را مطرح و درباره آن تصمیم‌گیری می‌کنیم.

 

رفت و آمد ۷ هزارخودرو با وجود ممنوعیت‌ها

این مقام مسئول در ادامه با اشاره به آماری در زمینه طرح ممنوعیت تردد شبانه خودرو‌ها در استان گفت: ۸۵ درصد شهروندان این طرح را رعایت می‌کنند.
به گفته رحیمی میانگین تردد‌های شبانه در استان ۲۷ تا ۳۰ هزار مورد است که ۶ تا ۷ هزار تردد آن غیرمجاز است و متخلفان جریمه می‌شوند.

«اوبر اِلِوِیت» به عنوان صنعت تاکسی هوایی

 اوبر کمربندهای خود را سفت می کند و بخشی از سیاست های مدیر عامل این شرکت، دارا خسروشاهی، خلاص شدن از بخش هایی از کسب و کار است که نه فقط سودهی ندارند، بلکه به نوعی مثل خونروی، انرژی و سرمایه را بدون بازدهی می‌بلعند.

شاید نشنیده باشید که شرکت تاکسی های اینترنتی اوبر در آمریکا با همکاری هیوندایی کره جنوبی به دنبال راه اندازی تاکسی های هوایی بوده و نام آن اِلِوِیت Elevate [به معنی علو و بلند کردن و بالا رفتن] است. اما حالا اوبر در وضعیتی قرار گرفته است که باید جلوی بخش های زیان آور کسب و کار خود را بگیرد. بیراه هم نمی گوید چون صنعت تاکسی های اینترنتی در آمریکا با شروع شیوع ویروس کرونا، لطمه بسیار سنگینی را متحمل شد.

بر اساس گزارشی که توسط اکسیوس  منتشر شد، آخرین بخشی که در اوبر در معرض فروش قرار گرفته «اوبر اِلِوِیت» است و اگر نام آن را تا به حال نشنیده اید به خاطر آن است که «اوبر اِلِوِیت» به عنوان صنعت تاکسی هوایی برخلاف نامش هرگز از زمین برنخواسته است.

سال ها است که بشر هم از لحاظ فناوری و هم از لحاظ توانایی موفق به ساخت تاکسی های هوایی شده است اما تا به حال جنبه عملی پیدا نکرده و دلایل متعددی دارد.

اوبر هم قصد تعطیلی بخش تاکسی هوایی را ندارد،‌ بلکه برای آن مشتری خوبی پیدا کرده است. استارت آپ فعال در صنعت هوایی جابی اوییشن Joby Aviation خواستگار تاکسی های هوایی اوبر است. مهمترین ویژگی این استارت آپ تلاش برای ساخت وسایل عمودپرواز یا VTOL‌ است که می تواند بدون نیاز به خیز برداشتن یا فرودگاه خاص به صورت عمودی پرواز کند یا فرود آید. اخبار زیادی هم از این استارت آپ منتشر نشده است چون علاقه دارد اطلاعات مربوط به آن محرمانه باقی بماند.

تاکسی اینترنتی اسنپ

اسنپ اولین استارت آپ ایرانی ساخته شده برای حمل و نقل اینترنتی در کشور است که فعالیت خود را از سال ۹۳ آغاز کرد و در حال حاضر موفق‌ترین تاکسی اینترنتی در کشور محسوب می‌شود که با یک میلیون سفر موفق در روز رکور تعداد سفر روزانه در کشور را در اختیار دارد. این سرویس اینترنتی علاوه بر درخواست تاکسی، امکاناتی نظیر در خواست موتور سیکلت برای جا به جایی در شهر، درخواست پیک، رزرو هتل و سفارش آنلاین غذا را نیز دارد و در حال حاضر در بیش از ۱۰۰ شهر کوچک و بزرگ کشور خدمات‌رسانی می‌کند.

اما بخش درخواست تاکسی و موتور سیکلت این نرم افزار اینترنتی به چهار بخش اسنپ اکو، اسنپ رز، باکس و بایک تقسیم می‌شود که در آن اسنپ اکو همان سرویس معمولی و مقرون به صرفه اسنپ است و سرویس اسنپ رز به تاکسی‌های مخصوص بانوان تعلق دارد که راننده این سفر‌ها نیز خانم هستند. در بخش موتور سیکلت اسنپ بایک به جا به جایی مسافر در شهر و اسنپ باکس مربوط به حمل بار و پیک موتوری است.

از دیگر ویژگی‌های این استارت آپ می‌توان به سیستم امتیاز دهی و نظارتی هوشمند اشاره کرد؛ این سیستم به این صورت عمل می‌کند که مسافر پس از هر سفر باید نظر خود درباره راننده را به شرکت اسنپ اعلام کند، از طرفی هم خود شرکت به صورت دقیق روی راننده و مسیر‌هایی که می‌رود نظارت خواهد داشت. از سایر امکانات این تاکسی اینترنتی می‌توان به اشتراک گذاری و نمایش کامل اطلاعات راننده با افراد و همچنین ارسال موقعیت مکانی زنده مسافر به سایر افراد اشاره کرد. همچنین مسافر در صورتی که قصد توقف یا رفتن به مسیر دیگری را داشته باشد، می‌تواند در نرم افزار ثبت و با تایید راننده به مقصد دوم خود برسد.

این فروش بیشتر از آن که نشانه آن باشد که تاکسی های هوایی به افق دید انسان ها نزدیک شده اند، نشان از آن دارد که موانع واقعی گسترش آن به قدری جدی هستند که یک شرکت تاکسی اینترنتی موفق در آمریکا عطای آن را به لقایش بخشیده است. اما به هر حال اخبار خودروهای پرنده همیشه جاذبه خود را داشته و دارد و باید دید در آینده تا چه حد این رؤیا به حقیقت می پیوندد.

چرا باید به افزایش هوش مالی و تجاری فکر کنید؟

هوش مالی(Financial IQ) تعریف مشخص و واحدی ندارد اما به‌طورکلی شیوه‌های کسب درآمد در زمان کم را می‌توان هوش مالی است. درواقع دانش، اطلاعات و توانایی‌های هر فرد در ثروت آفرینی، حل مسائل اقتصادی و مدیریت بحران‌های مالی را هوش مالی، یا در اصطلاح عامیانه “شَم اقتصادی” او می‌گویند.

رابرت کیوساکی، از برجسته‌ترین ثروتمندان خودساخته که کتاب‌های او در حوزه هوش مالی، پرطرفدار هستند، هوش مالی را رفتار فرد با پول دانسته که بر پایه سه مفهوم سرمایه، بدهی و جریان مالی استوار است. نوع کسب‌‌وکار، میزان درآمد و سرمایه ثابت، مقدار پولی که ماهانه از حساب خارج می‌شود و از همه مهم‌تر مسیر و جریانی که این دو در آن‌ حرکت می‌کنند نشان‌دهنده هوش مالیِ فرد است‌.
هوش مالی
انواع هوش مالی :

هوش مالی، دارای ۵ جنبه و عامل برای موفقیت است که هیچ‌کدام بر دیگری برتری ندارد و با تقویت همه آن‌ها هوش مالیِ فرد بالا می‌رود.

۱. هوش مالی، در کسب درآمد بیشتر

۲. هوش مالی، در حفظ و نگهداری از پول

۳. هوش مالی، در برنامه‌ریزی و بودجه‌بندی پول

۴. هوش مالی، در استفاده از پول

۵. هوش مالی، در  پیشرفت در دانش مالی
۷ ویژگی شاخص افراد با هوش مالی بالا :

با توجه به عملکرد فرد در هرکدام از انواع هوش مالی که در بالا ذکر شد، فردی را دارای هوش مالیِ بالا می‌گویند که دارای خصوصیات زیر باشد:

۱. دارای ایده عملیاتی مشخص

۲. سرمایه‌گذاری و پس‌اندازِ حداقل ۱۰ درصد از درآمد

۳. مدیریت مخارج

۴. دارای برنامه بلندمدت و کوتاه‌مدت

۵. کاهش بدهی‌ها تا حد امکان

۶. مشاوره با متخصصین و کارشناسان

۷. همواره در حال یادگیری مهارت‌ها و راهکارهای نوین در کسب درآمد بیشتر
تقویت هوش مالی :

نکته مهمی که وجود دارد این است که هوش مالی با ضریب هوش مالی متفاوت است. ضریب هوش مالی، توانایی بالقوه‌ای بوده که با تقویت آن تبدیل به بالفعل که همان هوش مالی است، می‌شود. بنابراین تنها ضریب بالا نشان باهوشی نیست. مثلاً در دو فرد با درآمد ماهانه یکسان، کسی در هوش مالیِ بالاتر است که پس از کم کردن بدهی‌ها و مخارج، پول بیشتری برایش باقی بماند‌.

بنابراین با آموزش و به‌کارگیری روش‌های تقویت هوش مالی، می‌توان به موفقیت بیشتری در مسائل اقتصادی دست پیدا کرد.
هوش مالی
 ۵ راهکار ساده برای تقویت و افزایش هوش مالی :
۱. تغییر طرز تفکر  :

تا زمانی که افکار و تفکرات قبلی خود در مورد پول و راه‌های رسیدن به آن عوض نشود، هیچ‌چیز دیگری نیز تغییر نخواهد کرد. بنابراین در اولین قدم به دنبال کسب درامد بیشتر باشید نه خرید بیشتر. هوش مالی، یعنی هنر تفکر عاقلانه مالی پس با نگرشی جدید به مسائل مالی نگاه کنید.
 ۲. برنامه‌ریزی و هدف‌گذاری :

اهداف بلندمدت و کوتاه‌مدتی تعیین کرده و برای رسیدن به هر کدام برنامه‌ریزی منسجم و معینی داشته باشید. بهتر است هدف‌ها را از کوچک به بزرگ تقسیم‌بندی کرده و جزئیات هر کدام را لحاظ کنید. موفقیت در اهداف کوتاه‌مدت و کوچک، مشوقی خوب برای پیمودن راه دراز اهداف بلندمدت خواهد بود.

مشکلات مالی رایج در دنیای امروز، عدم تناسب درآمدها و هزینه‌های زندگی، نداشتن خانه شخصی، بدهکاری، هزینه‌های ماشین، هزینه‌های بهداشتی و درمانی و … است که با استفاده از هوش مالی می‌توان آنها را برطرف کرد.

اگر هوش مالی را در خود تقویت نکنیم روز به روز مشکلات وخیم‌تر می‌شوند و شرایط روز به روز سخت‌تر.

واقعیت این است که پول تاثیر به سزائی بر سبک زندگی و کیفیت زندگی دارد. پول آسایش می‌آورد، آزادی زمانی و آزادی انتخاب می آورد.

ولی بدست آوردن پول به تنهائی اگر با استفاده از هوش مالی نباشد منجر به ثروتمندشدن نمی‌شود.

مطلب مرتبط را بخوانید: چگونه به آزادی مالی برسیم؟

این نکته را باید در نظر داشت که اگر بتوانید مشکلات مالی را حل کنید هوش مالی شما رشد می‌کند و وقتی هوش مالی رشد کند ثروتمندتر می‌شوید و اگر مشکلات مالی را حل نکنید روز به روز فقیرتر می‌شوید.
هوش مالی در مقایسه با ضریب هوش مالی

اغلب ما می‌دانیم فردی با ضریب هوشی ۱۳۰ باید باهوش‌تر از فردی با ضریب هوشی ۹۵ باشد.

همین نسبت را می‌توان در ضریب هوش مالی در نظر گرفت. شما می‌توانید در حوزه‌ی هوش آکادمیک یک نابغه باشید، اما هوش مالی‌تان در حد یک ابله باشد.

اغلب پرسیده می‌شود: فرق بین هوش مالی و ضریب هوش مالی چیست؟ پاسخ این است:

    هوش مالی بخشی از هوش ذهنی ماست که در حل مشکلات مالی از آن استفاده می‌کنیم.

ضریب هوش مالی، مقیاس سنجش این هوش یا نحوه‌ی تعیین کیفیت هوش مالی ماست. به عنوان مثال، اگر درآمد من ۱۰۰ هزار دلار است و ۲۰ درصد آن را مالیات می‌دهم، نسبت به کسی که ۱۰۰ هزار دلار درآمد دارد و ۵۰ درصد آن را مالیات می‌دهد، هوش مالی بیشتری دارم.

در این مثال، کسی که درآمد خالصش پس از کسر مالیات ۸۰ هزار دلار است، نسبت به کسی که درآمد خالص او پس از کسر مالیات ۵۰ هزار دلار است ضریب هوش مالی بیشتری دارد.

هر دوی آن‌ها دارای هوش مالی هستند؛ اما کسی که پول بیشتری را برای خودش نگه می‌دارد، ضریب هوش مالی بیشتری دارد.
اهمیت هوش مالی از دیدگاه رابرت کیوساکی

رابرت کیوساکی، در کتاب جدیدش با عنوانِ «شانس دوم: پول شما، زندگی شما، دنیای ما» یکبار دیگر به اهمیت هوش مالی اشاره می‌کند و می‌نویسد:

    زمانی که می‌خواهید ثروتمند شوید، نیاز دارید بدانید چه رفتاری با پول نشان دهید.
    پول مانند سگ دست آموزتان است، اگر بتوانید رفتار صحیحی با او نشان دهید، هر زمانی که برایش تکه چوبی پرت کنید خیلی سریع می‌رود و آنرا برای‌تان می آورد… پول هم دقیقا همینطور کار می‌کند.

منبع:https://arshiyan.com/blog/

 ۳. وقت طلاست :

برای تک‌تک لحظات زندگیان ارزش قائل بوده و از آن‌ها استفاده بهینه کنید. هوش مالی بالا نیاز به ممارست و تمرین و صرف زمان زیادی است تا به نتیجه دلخواه برسد و تنبلی و سستی شما را از اهدافتان دور می‌کند.
 ۴. کنترل هزینه‌ها و مخارج :

از همین امروز شروع کرده و هزینه‌های اضافی را تا حد امکان پایین بیاورید. لیست خرید تهیه کنید و طبق آن وسایل ضروری را تهیه کنید. بدهی‌های کوچک را پرداخته کرده و تا جایی که ممکن است از وام و قرض جدیدی استفاده نکنید. پس‌انداز را فراموش کنید هرچند مقدار آن بسیار کم باشد.
 ۵. افزایش مطالعه و یادگیری :

استفاده از تجربیات و آموزش‌های افراد موفق نقش چشمگیری در تقویت هوش مالی دارد. متأسفانه سیستم آموزشی مدارس و حتی دانشگاهی ایران بیشتر حقوق‌بگیری و کارمندی را آموزش می‌دهند تا کارآفرینی و کسب درآمد. اما پس از گسترش فضاهای مجازی، دوره‌های تقویت هوش مالی رشد خوبی پیدا کرده است که شیوه‌ها و روش‌های تقویت هوش مالی را به شکل اصولی و عملی یاد می‌دهد. همچنین مطالعه کتاب مدیران موفق و میلیاردهای دنیا و آشنایی با راه‌های کسب درآمد آن‌ها، نیز کمک خوبی در تقویت هوش مالی به شما می‌کند.

نگاهی به مقوله خدمات حمل و نقل در شهرها

 

با افزایش بیکاری و کاهش میانگین درآمد مردم، تقاضا برای سفرها با تاکسی به شدت کاهش یافت و این در حالی بود که عرضه همچنان بالا بود. عدم تطابق میان عرضه و تقاضا موجب نزاع میان رانندگان (تاکسی و غیرتاکسی) بر سر کرایه شد و با بالاگرفتن جنگی میان شرکت‌های تاکسیرانی موجود، شرکت‌هایی ظهور کردند که نرخ‌ها را خارج از قوانین شکسته و به مسافرکشی پرداختند، مسافربرانی که به «تاکسی‌های راهزن» معروف شدند. در سال ۱۹۳۴، اکثر رانندگان تاکسی نیویورک که رقابت این شرکت‌ها را ناعادلانه و غیرقانونی می‌دانستند دست به اعتصابی سراسری زدند. اعتصابی که منجر به آشوبی در صنعت تاکسیرانی شد.

جنجال سیاستگذاری در خصوص مسافرکش‌ها منجر به مشمولیت تاکسی‌ها به قانون تجارت درون ایالتی در سال ۱۹۳۵ شد و به ایالت‌ها اجازه داد تا بر قیمت‌گذاری نظارت کنند. تقریبا در تمام شهرهای ایالات متحده بر کرایه و صدور مجوز نظارت می‌کردند و در کنار این موارد کیفیت خدمات نیز از سوی دستگاه ناظر مورد بررسی قرار می‌گرفت.

پس از این کش و قوس‌ها، قانون‌گذاران به این نتیجه رسیدند که بازار تاکسی نیازمند مقرراتی است که هم بر کیفیت، هم بر کمیت و هم بر قیمت تاکسی‌ها نظارت کند. پس از آن QQE به‌عنوان یک مدل قانون‌گذاری استاندارد برای تاکسیرانی‌ها در نظر گرفته شد. پس از آمریکا کشورهای دیگر نظیر بریتانیا، نیوزیلند، سوئد، ایرلند و ترکیه نیز از چنین مدلی برای قانونگذاری صنعت تاکسی-هم تاکسی‌های خطی و هم آژانس‌ها- استفاده کردند.

پیک موتوری motorcycle courier به افرادی گفته میشود که با استفاده از انواع موتور سیکلت به جابجایی مرسولات میپردازند و در اروپای مرکزی , آسیا , آمریکای شمالی و جنوبی (به خصوص برزیل) افرادی به این کار مشغول هستند.

در پایان جنگ جهانی اول در سال ۱۹۱۸ بسیاری از سربازان ارتش بریتانیا که در جنگ با موتور سیکلت به جابجایی مهمات و سربازها مشغول بودند با مشکل پیدا کردن شغل مواجه شدند از این رو تعدادی از آنها با خرید موتور سیکلت در مرکز لندن به جابجایی مرسولات پرداختند.

زیاد شدن ترافیک شهری در انگلستان پس از جنگ جهانی دوم سبب شد از موتور سیکلت به عنوان وسیله ای برای جابجایی بسته ها و نامه های بین آژانس های تبلیغاتی و روزنامه ها استفاده شود و این گونه بود که اولین پیک های موتوری در کشور باران ایجاد شد.

در لندن استفاده از پیک موتوری خصوصا بعد از اعتصاب سراسری کارمندان پست سلطنتی در سال ۱۹۷۱ پر طرفدار شد.این پیک ها از طریق یک پایگاه مرکزی با بیسیم کنترل میشدند و پیشگامان این صنعت در انگستان شرکتهایی مانند : Yellow Express , GLH , Mercury Despatch ,City of London courier company بودند .

در سال ۱۹۸۰ استفاده از تجهیزات ارتباطی بیسیم موتورولا برای شرکت معتبر پیک موتوری رایج شد. بعد از آن در دهه ۱۹۹۰ با فراگیر شدن استفاده مردم عادی از ایمیل و اینترنت لطمه بزرگی به صنعت پیک موتوری وارد شد و آنها را دچار رکود کرد.

روش کار پیک های اولیه

سیستم کاری پیک های موتوری در گذشته به دوگونه بود. بعضی از پیک ها به صورت سیار در سطح شهر تردد میکردند و از طریق بیسیم با مرکز در ارتباط بودند و درآمد آنها با توجه به میزان آشنایی آنها با نقاط مختلف شهر , فاصله طی شده و نوع مرسوله مشخص میشد .

نوع دیگری از پیک ها وجود داشتند که در نقاط خاصی از شهر مستقر می شدند.این پیک های سیار بر اساس تماس مرکز برای دریافت سفارش حرکت میکردند . تفاوت این دو نوع سرویس در این بود که موتور سواران در سطح شهر تردد نمیکردند و نسبت به گروه اول اصطحلاک و هزینه ها کمتری متقبل می شدند.

محبوب ترین نوع موتور سیکلتی که برای پیک ها استفاده میشد از کلاس ۶۰۰CC بود. این موتورها هم برای استفاده شهری مقرون به صرفه بودند و هم برای مسافت های طولانی و بین شهری کاربرد داشتند.

استفاده از پیک موتوری در کشورهایی نظیر سنگاپور بسیار رایج است زیرا در این کشورها مالیات و هزینه های داشتن خودروی شخصی بسیار زیاد است. از طرف دیگر فاصله بین اماکن بسیار کم است و به همین دلیل شرکت های زیادی به ارائه خدمات پیک موتوری مشغول هستند.

حضور تاکسی‌های اینترنتی

با روی کار آمدن تاکسی‌های اینترنتی مانند اوبر، اوضاع به کلی تغییر کرد. هزینه پایین و سهل‌الوصول بودن این تاکسی‌ها باعث شد تا محبوبیت آن‌ها زیاد شود. اما افزایش تقاضا برای تاکسی‌های آنلاین، با سقوط شدید بازار تاکسی‌های سنتی همراه بود. سرعت اشاعه اپ‌های تاکسی آنلاین سبب شد قانونگذاران در خصوص چگونگی واکنش به این شرکت‌ها دچار سردرگمی شوند.

در اغلب کشورها، واکنش معمول اولیه رگولاتورها ممنوعیت خدمات این شرکت‌ها بود. پیشنهاد دیگری که از سوی مجمع حمل ‌و نقل بین‌المللی (ITF) مطرح شد، این بود که قانونگذار اطلاعات رانندگان و داده‌های شرکت‌های تاکسی اینترنتی را در اختیار داشته باشد و در موارد تخلف‌ وارد عمل شود و مجوز رانندگی فرد یا مجوز فعالیت شرکت را باطل کند.

بسیاری از کشورها توانستند به سرعت با وضع قوانین و سیاست‌های نظارتی، تعادل را در بازار به نحو مناسبی حاکم کنند اما در بسیاری از کشورها نبود قوانین و مقررات مشخص در این حوزه، باعث شد تا بسیاری از شرکت‌های خدمات مسافربری اینترنتی از این خلاء قانونی سوء استفاده کرده و دست به سودجویی بزنند.

به عنوان مثال با توسعه اپلیکیشن تاکسی اینترنتی Go- Jek در اندونزی، تقاضا برای استفاده از این سیستم حمل‌ونقل نسبتا ارزان به شدت افزایش یافت و هم رانندگان و هم مسافران استقبال خوبی از آن کردند اما همین موضوع باعث شد تا بازار تاکسی‌های خطی اندونزی  به شدت کساد شود.

قوانین نظارتی بر تاکسی‌های آنلاین

در مالزی برای این‌که یک فرد بتواند به‌عنوان یک راننده اینترنتی مشغول فعالیت شود علاوه بر معاینات پزشکی و نداشتن سوءسابقه، نیاز به اخذ گواهینامه خودروهای عمومی ( که کدی متفاوت با گواهینامه معمولی دارد) و بیمه مسافر دارد. همچنین راننده موظف است برچسبی بزرگ و مشهود بر خودروی خود بچسباند که نشان دهد این خودرو به‌عنوان تاکسی اینترنتی مشغول به کار است، مجوز کاربری اینترنتی از سازمان حمل و نقل عمومی مالزی (APAD) و هزینه‌ای ۸۰۰ رینگیتی، از دیگر الزامات ورود به بازار کار تاکسی‌های اینترنتی است.

محیط زیست یکی از محورهای کلیدی دوره پست مدرن می باشد. در واقع هر طرح و ایده حمل و نقلی که دغدغه های محیطزیستی را برطرف کند و در عین حال پویایی لازم را داشته باشد طرح برنده خواهد بود. صنعت حمل و نقل ارتباط مستقیمی با محیطزیست دارد و می توان آن را در کنار صنایع سنگین و کارخانجات از عوامل اصلی آلودگی هوا و محیط نام برد. حمل و نقل شهرهای بزرگ در دوره پست مدرنیسم باید دو مشخصه هوشمندی و پاک بودن را دنبال کنند.

4- توکیو با 35 میلیون جمعیت در چند سال اخیر تمیزترین و امن ترین شهر جهان بوده است. نمونه واقعی حمل و نقل پست مدرن در ژاپن و به ویژه در پایتخت آن توکیو قابل مشاهده است. قطارهای بین شهری مغناطیسی با سرعت بیش از 500 کیلومتر بر ساعت و بدون آلایندگی و متروی سیال و شگفت انگیز توکیو که روزانه 7 میلیون مسافر را جابجا می کند الگوی واقعی یک حمل و نقل پست مدرن می باشد که معیارهای تمیزی, سرعت, هوشمندی, دقت و پویایی را با هم دارد.

5- کشورهای اروپایی به ویژه هلند گرایش اعجاب آوری به دوچرخه پیدا کرده اند و در برخی شهرهای اروپایی تردد خودرو مطلقا ممنوع است مگر در شرایط ویژه. این روند به نحوی است که در هلند با 17 میلیون جمعیت بیش از 20 میلیون دستگاه دوچرخه وجود دارد. این سوال پیش می آید آیا دوچرخه با پست مدرنیته ارتباطی دارد؟ پاسخ آری است چرا که دوچرخه از منظر محیطزیستی مظهر پست مدرن در حمل ونقل شهری می باشد.

6- هایپرلوپ که توسط آیلان ماسک جوان مدیرعامل تسلاموتورز  پیشنهاد شده است مظهری دیگر از حمل و نقل پست مدرن می باشد. این شیوه جابجایی که شاخصه اصلی آن سرعت است احتمالا تا سال 2020 به بهره برداری خواهد رسید. سرعت هایپرلوپ به 1200 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید و فاصله بین لس آنجلس تا سانفرانسیسکو را به 35 دقیقه کاهش خواهد داد.

7- نگارنده بر این معتقدم که هر شیوه حمل و نقلی دو ویژگی پاکی و سرعت را با هم داشته باشد یک حمل و نقل پست مدرن محسوب می شود. خودروهای اسمارت و هیبریدی, دوچرخه های خودران, مترو, هایپرلوپ, هواپیماهای جمبوجت فوق سریع(کنکورد), کشتی های با سوخت اتمی و موارد دیگر از مظاهر این اصل می باشند.

تایلند در مواجهه با شکایت شدید رانندگان تاکسی، قانونی را وضع کرد که استفاده از خودروهای شخصی را برای حمل مسافر به کلی ممنوع کرد. اما فیلیپین که فعالیت تاکسی‌های اینترنتی را قانونی اعلام کرد، با چالش دیگری مواجه شد. شرکت خدمات حمل و نقل فیلیپین نقش نظارتی را برعهده گرفت و به نیت برطرف ساختن مشکلات حمل و نقل به صدور مجوز برای تاکسی‌های اینترنتی پرداخت اما دیری نپایید که مانیل با بحران ترافیکی عجیبی مواجه شد. رانندگان خودروهای شخصی برای درآمدزایی بیشتر، در محدوده‌های پرترافیک مرکزی پایتخت فیلیپین مشغول کار شدند و همین موضوع باعث ایجاد ترافیک عجیبی در مانیل شده بود.

اداره حمل‌ونقل زمینی سنگاپور (LTA) نهاد قانونگذار در حوزه حمل ونقل این کشور، از ۲۱ فوریه سال ۲۰۱۹ طی بیانیه‌ای اعلام کرد که شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات حمل‌ونقل اینترنتی همانند شرکت‌های تاکسیرانی باید برای مسافربری خود مجوز لازم را اخذ کنند. بر اساس این قانون، دیگر رانندگان یک برند تاکسی اینترنتی قادر به فعالیت در برند دیگر نخواهند بود و رانندگان باید یک دوره آموزشی ۲۵ ساعته برای اخذ گواهی رانندگی تاکسی بگذرانند.

البته این چالش‌ها تنها مختص جنوب شرق آسیا نمی‌شود و توسعه تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای اروپایی نیز با مشکلاتی مشابه همراه شده است؛ به‌عنوان مثال اوبر به محض ورود به بازار لندن مشکلات زیادی را هم از نظر حمل‌ونقل و هم از نظر اجتماعی ایجاد کرد.

بی‌تحرکی یکی از مهم‌ترین عواملی است که موجب می‌شود

اتفاق عجیبی نیست که یک روز صبح از خواب بیدار شوی و آرزو کنی کاش شب هنوز ادامه داشت. برا همه ما پیش آمده بعضی روزها توان دل کندن از رختخواب نداریم و با وجود کارهایی که به صورت روزانه باید انجام دهیم، باز هم در طول روز کسل و بی حوصله‌ایم. در چنین مواقعی حتی نوشیدن نسکافه و قهوه غلیظ هم به هوشیار شدن کمکی نمی‌کند. این وضعیت معمولا برای افرادی دردسرساز است که کار روزانه‌شان نیاز به تمرکز بالا داشته باشد؛ از جمله این افراد می‌توان به رانندگان خودرو و موتور سیکلت اشاره کرد. برای اینکه از خطرات احتمالی بی حالی و کسالت در طول روز در امان باشیم، لازم است برخی عادات روزانه را ترک و بعضی عادت‌ها را جایگزین کنیم.

بی حالی‌های خطرناک

اگر احساس خستگی روزانه‌تان بیش از حد انتظار است و هر روز معمولا با احساس خستگی و بی‌حالی از خواب بیدار می‌شوید، لازم است نشانه‌ها را جدی بگیرید. اگر دوره مشاهده این روند طولانی باشد، حتما باید به پزشک مراجعه کنید. اما اگر خستگی‌های بی‌دلیل روزانه‌تان اخیرا آغاز شده و از سلامت خود اطمینان دارید می‌توانید با چند تغییر در سبک زندگی بار دیگر سرزندگی و شادابی را تجربه کنید.

خواب با کیفیت

بدیهی است که خواب شبانه کم و بی‌کیفیت نقش مهمی در بی‌حالی و کسالت روزانه خواهد داشت. خواب شبانه کمتر از ۷ ساعت، علاوه بر خستگی روزانه، عوارض خطرناکی به دنبال خواهد داشت. از شایع‌ترین تاثیرات کم‌خوابی می‌توان به اضافه وزن و افسردگی اشاره کرد. اغلب افراد گمان می‌کنند کم‌خوابی موجب کاهش وزن می‌شود اما افزایش وزن به دنبال خواب ناکافی از جمله تاثیرات خطرناک است. احتمال ابتلا به دیابت و مشکلات قلبی نیز از جمله دیگر عوارض خواب ناکافی در طول شب است.

البته تحقیقات نشان می‌دهد، خواب بیش از ۹ ساعت در شب نیز آثاری مشابه کم‌خوابی به دنبال دارد. در واقع کم‌خوابی و پرخوابی هر دو به یک شکل بر مکانیزم بدن تاثیر گذاز خواهند بود. یکی دیگر از نکاتی که در مورد خواب باید به آن توجه کرد، زنگ هشدار ساعت در صبح است. اگر شما هم از جمله افرادی هستید که زنگ موبایل را قطع کرده و به خواب ادامه می‌دهند، لازم است بدانید که چند دقیقه خواب پس از بیدار شدن، می‌تواند عوارض مخرب زیادی برای بدن به دنبال داشته باشد.

جابجایی مورد اعتماد پیک موتوری عالی و سریع کالا و مسافر با راکبین آموزش دیده در سفرهای درون شهری و برون شهری.

نقش پررنگ صبحانه

اگر پس از بیدار شدن در برنامه صبحانه شما کمترین میزان مواد قندی قرار دارد و یا اینکه فقط از نان استفاده می‌کنید، باید بدانید که ساعتی بعد از صرف صبحانه، احتمالا با گرسنگی شدید روبرو خواهید شد. اگر می‌خواهید صبح پر انرژی داشته باشید، کافی است مقادیری پروتئین را در برنامه صبحانه‌تان قرار دهید. اگر هم به صورت کلی عادت به خوردن صبحانه ندارید، لازم است که این عادت مخرب را در اولین فرصت ترک کنید.

بی‌تحرک نباشید

بی‌تحرکی یکی از مهم‌ترین عواملی است که موجب می‌شود افراد در طول روز احساس بی‌حالی و کج خلقی داشته باشند. برای مقابله با این حال و احوال لازم نیست ساعت‌ها در باشگاه ورزش کنید. فقط مراقب باشید که در طول روز حداقل ۲۰ دقیقه را برای پیاده‌روی اختصاص دهید. گنجاندن این زمان، به شما کمک می‌کند تا شادابی خود را حفظ کرده و خواب آرامی در شب را تجربه کنید.

معجزه آب

از دست دادن آب بدن به سرعت به صورت خستگی پدیدار می‌شود. اغلب افراد در طول روز (مخصوصا در روزهای سرد سال) به ندرت آب می‌نوشند که همین موضوع خستگی را به دنبال خواهد داشت. از دیگر روش‌های مقابله با کم آب شدن بدن و خستگی، می‌توان به شستن دست و صورت و دوش گرفتن روزانه اشاره کرد.

نگه داری از موتور پیک موتوری

اگر شما هم اخیرا مشکلات زیادی با موتورسیکلت‌تان داشته‌اید، لازم است بدانید که به اندازه کافی به موتورتان رسیدگی نمی‌کنید و ناسازگاری موتور نیز برای جلب توجه است! موتورها هم مانند دیگر وسایل نقلیه برای کار درست و روی روال، به رسیدگی مدام و مراقبت نیازمندند. اگر این مراقبت‌ها به درستی انجام شود اوقات خوشی با موتورتان خواهید داشت.

روغن‌های حیاتی موتورسیکلت‌ها

دو روغن در عملکرد موتورسیکلت تاثیر فراوانی خواهند داشت؛ روغن گیربکس و روغن موتور. این دو با توجه به میزان کارکرد وسیله نقلیه تعویض می‌شوند. البته تعویض روغن گیربکس با توجه به نوع موتور و توضیحات منتشر شده در دفترچه راهنما انجام می‌گیرد. تعویض به موقع روغن‌های موتور باعث روان شدن و حرکت راحت‌تر دنده‌‌ها می‌شود و همچنین موتور را خنک نگه می‌دارد. مراحل و آموزش تعویض روغن موتور را می‌توانید از این بخش مطالعه کنید.

از سوی دیگر عوض نکردن روغن موتور می‌تواند به آسیب‌هایی تبدیل شود که در کوتاه مدت قابل مشاهده نیست اما در صورت تداوم استفاده از موتورسیکلت، به عنوان بیماری‌های لاعلاج ماندگار می‌شوند.

شمع با کیفیت بخرید

علاوه بر روغن‌ها، شمع نیز بخش دیگری از موتور است که نیاز به مراقبت‌، نگهداری و در صورت نیاز تعویض دارد. شمع در ساختار موتورسیکلت وظیفه ایجاد جرقه‌ای را بر عهده دارد که موجب احتراق بنزین می‌شود. بنابراین، قطعه مورد نظر باید از با کیفیت‌ترین مدل‌های موجود در بازار تامین شود. همچنین برای تعویض نیز باید از اطلاعات مندرج در دفترچه راهنما استفاده کرد.

دلیل ناله‌های کمک فنر

سلامت کمک فنر تضمین‌کننده راحتی و سلامت موتورسوار و سرنشین آن است. خرابی کمک فنر نشانه‌های مختلفی دارد. صدای ناهنجار موقع ترمز و مشاهده بخار روغن روی فنر از جمله نشانه‌های خرابی این بخش حیاتی موتور است. هر کدام از این نشانه‌ها نیز دلیلی مشخص دارند. مثلا اگر اخیرا هنگام ترمز صدای ضربه می‌شنوید باید بدانید که سطح روغن در فنرهای موتور شما کاهش پیدا کرده و ادامه این روند کمک‌ها را از کار می‌اندازد.

جابجایی بهترین پیک موتوری ویژه و سریع کالا و مسافر با راکبین آموزش دیده در سفرهای درون شهری و برون شهری.

استفاده از وسایل نقلیه نیازمند نگهداری و مراقبت دقیق و حرفه‌ای است. رعایت نکردن اصول نگهداری می‌تواند موجب کاهش عمر موتور سیکلت شود.بنابراین افرادی که دائم از موتورسیکلت استفاده می‌کنند باید نکات و آموزش‌های نگهداری را مرتبا مرور کرده و رعایت کنند. یکی از این دست مراقبت‌ها به نگهداری موتور (انجین) موتورسیکلت مربوط می‌شود.

اصلی‌ترین مورد در ارتباط با انجین که به صورت منظم باید رعایت شود، تعویض روغن است. موتورسواران اغلب گمان می‌کنند که تعویض روغن کار ساده‌ای است اما در عمل، نکات حرفه‌ای و تکنیکی از سوی آنها رعایت نمی‌شود و همین مسئله باعث کوتاه شدن عمر موتور می‌شود. در ادامه نکات مهم تعویض روغن در انواع موتور سیکلت را مرور می‌کنیم.

مقدمات تعویض روغن به شیوه استاندارد

در مورد تعویض روغن موتورسیکلت‌ها باید بدانید که لازم است موتورِ دستگاه کمی گرم باشد. البته این میزان گرما نباید به اندازه‌ای باشد که دست را بسوزاند. برای اینکه حرارت انجین به اندازه مطلوب برسد لازم است حدود ۳۰ دقیقه مسافتی معادل ۱۰ کیلومتر را طی کنید. معمولا با طی این مسافت، گرمای مورد نیاز ایجاد می‌شود. حالا همه چیز برای یک تعویض روغن حرفه‌ای آماده است.

موتور هوندا ۱۲۵cc دارای ۲ پیچ تخلیه روغن است. بنابراین، هنگام تعویض روغن باید به این نکته توجه کرد. البته مدل‌های مختلف موتورها ریزه‌‌کاری‌های مخصوص به خود را دارند که وقتی کمی تجربه چاشنی روش‌های حرفه‌ای کنیم، مسئله به سادگی حل می‌شود.

عملیات آغاز می‌شود

هنگام تعویض روغن لازم است روغن کارکرده از مخزن خالی شود برای این کار به ظرف پهن و نسبتا بزرگی احتیاج دارید. تخلیه روغن کارکرده در ظرف بزرگ برای بررسی ظاهر آن و شناسایی مشکلات احتمالی است.

پس از خالی کردن روغن کارکرده، اجازه دهید روغن سرد شود. سپس با بررسی آن مطمئن شوید که رسوب‌ها،ذرات ریز و   قطعات غیرعادی درون روغن مشاهده نمی‌شود. در صورت مشاهده چنین وضعیتی لازم است نسبت به بررسی و رفع این مشکل اقدام کنید.

تعویض روغن در برخی مدل‌ها ملاحظات مخصوص خود را نیاز دارد. به عنوان مثال گاهی فشار روغن موجود در مخزن موتورسیکلت‌هایی که فیلتر روغن فلزی دارند در اثر فشار به بیرون پرتاب می‌شود. همچنین هنگام تعویض روغن باید شرایطی ایجاد کرد که روغن موجود، به صورت کامل تخلیه شود. برای این کار زمانی که موتور خاموش است به آرامی  با ۵ تا ۸ باز دست هندل بزنید، ۱۰ تا ۲۰ دقیقه نیز صبر کنید تا تمام روغن موجود تخلیه شود. دو سه هندل در هر ۵ دقیقه نیز می‌تواند به تخلیه کامل روغن کارکرده کمک کند.

برای ریختن روغن جدید نیز هرگز تا زمانی که موتور (انجین) گرم است روغن را در مخزن نریزید. در پایان نیز نباید پیچ کارتر را بیش از حد متعارف سفت کرد.

همچنین اگر بخار روغن را روی کمک فنرها مشاهده کردید باید بدانید که کاسه نمدهای کمک فنر، خراب شده‌اند و به سرعت باید به فکر تعمیرشان باشید. از دیگر نشانه‌های نگران‌کننده کمک‌فنر نیز می‌توان به عدم ارتعاش یا بازی کمک‌ها اشاره کرد. زنگ زدگی در قسمت سیلندر می‌تواند یکی از مهمترین عوامل این مشکل باشد. در آخر نیز باید به یکی از شایع‌ترین مشکلات کمک‌فنرها اشاره کرد. خرابی غلظت روغن کمک‌ها موجب ایجاد پرش کمک در سرعت‌گیر‌ها خواهد شد.

10 درس از مذاکره برای جلسات که به شما کمک می کند

در دنیای متغیر کسب و کار امروز، توانایی انجام مذاکرات موفقیت‌آمیز برای بقا حیاتی است. مذاکره کردن لذت بخش است، البته به شرطی که بدانید چه کار دارید می‌کنید. در اینجا برای همه‌ی افراد پُر کار و تلاش، ده نکته را که باید برای انجام یک مذاکره موفقیت‌آمیز به آن‌ها توجه داشت بیان می‌کنیم. با پرسیدن سئوالات مناسب در مذاکره دستاورد بهتری به دست آورید. از پرسیدن سئوالاتی که پاسخ‌شان بله یا خیر است و همچنین سئوالات جهت‌دار مانند: «شما فکر نمی‌کنید نظر من عالی است؟»، خودداری کنید. به جای اینها بهتر است سئوالات خنثی بپرسید تا از پاسخ‌های طرف مقابل اطلاعات به دست بیاورید. به عنوان مثال بپرسید «در سه ماهه‌ اخیر با چه چالش‌هایی مواجه شدید؟»

1 » شعور مذاکره را در خودتان تقویت کنید:

مذاکره کنندگان موفق اعتماد به نفس بالایی دارند و همه چیز را زیر سؤال می‌برند، چون می‌دانند که همه چیز قابل بحث و مذاکره است. «زیر سؤال بردن» یعنی اینکه چیزی را تنها از روی ظاهرش نپذیرید. یعنی اینکه به جای باور کردن هر چیزی که به شما گفته می‌شود، خودتان تصمیم بگیرید و استقلال رأی داشته باشید.

این حرف یعنی اینکه برای مثال شما حق دارید قیمتی را که فروشنده برای یک اتومبیل جدید به شما می‌دهد زیر سؤال ببرید. همچنین این حرف معنای این است که شما باید هر چیزی را که در تلویزیون یا رادیو می‌شنوید و می‌بینید زیر سؤال ببرید.

تا وقتی که حاضر نباشید اعتبار گفته‌های طرف مقابل را زیر سؤال ببرید، نمی‌توانید یک مذاکره‌ی واقعی انجام دهید.

 

صراحت داشته باشید. یعنی اینکه خواسته‌ی مورد نظرتان را مطرح کنید و هیچ وقت جواب «نه» را به عنوان پاسخ نهایی نپذیرید.

تمرین کنید تا بتوانید احساسات‌تان را بدون اضطراب یا عصبانیت بیان کنید. بگذارید بفهمند شما چه می‌خواهید؛ البته این کار را با حالتی تهدیدآمیز انجام ندهید. استفاده از ضمیر «من» را در جملات‌تان تمرین کنید. برای مثال، به جای اینکه بگویید:«تو نباید این کار را بکنی»، سعی کنید این جمله را جایگزین آن کنید:«وقتی این کار را می‌کنی، من راحت نیستم».

دقت کنید که «صراحت داشتن» با «پرخاشجو بودن» فرق دارد. «صراحت داشتن» یعنی اینکه به فکر منافع خودتان باشید و در عین حال به منافع دیگران هم احترام بگذارید. «پرخاشجو بودن» یعنی هیچ توجه و اعتنایی نکنید. صراحت داشتن بخشی از شعور مذاکره است.

2 » شنونده‌ی خوبی باشید:

مذاکره کنندگان حرفه‌ای مثل یک کارآگاه با طرف مقابل صحبت می‌کنند. برای این کار باید سؤال‌های معنی‌دار بپرسیم و بعد ساکت بمانیم. آن وقت طرف مقابل تمام چیزی را که باید بدانیم به ما می‌گوید: فقط کافی است گوش بدهیم. اگر یاد بگیریم چطور گوش بدهیم، بسیاری از مشاجره‌ها به آسانی حل می‌شوند.

نکته اینجاست که «شنیدن» هنری است که فراموش شده است. ما فقط در فکر این هستیم که مطمئن شویم دیگران به چیزی که باید بگوییم گوش بدهند و آنقدر ذهن‌مان را درگیر این مسئله می‌کنیم که اصلاً بادمان می‌رود به حرف‌های دیگران گوش بدهیم.

وقتی اجازه بدهید که طرف مقابل بیشتر صحبت کند، می‌توانید شنونده‌ی خبره‌ای بشوید. از قانون 30/70 پیروی کنید. یعنی 70% از زمان مذاکره را گوش بدهید و تنها 30% از آن را صرف حرف زدن کنید.

مذاکره کننده‌ی مقابل را تشویق به حرف زدن کنید. برای این کار «سؤال‌های آزاد» بسیاری از او بپرسید. منظور از سؤال‌های آزاد سؤال‌هایی است که نیاز به توضیح دارند و نمی‌توان با یک «بله» یا «خیر» ساده به آن‌ها جواب داد.

در بسیاری از مذاکرات، دو طرف تنها به یک عامل توجه می‌کنند و توجه چندانی به عوامل دیگر ندارند. در حالی که باید در مذاکرات تمام عوامل را در نظر گرفت. ممکن است بعضی موارد برای شما اهمیت چندانی نداشته باشند، در حالی که برای طرف مقابل بسیار با اهمیت باشند و بر عکس. با در نظر گرفتن تمام موارد می‌توانید مبادله‌ای منصفانه داشته باشید که دو طرف به خواسته‌‌های خود برسند.

3 » آماده باشید:

پیشاهنگ‌ها درست می‌گویند. تمام اطلاعات مربوطه را قبل از مذاکره جمع‌آوری کنید. ببینید خواسته‌های طرف مقابل چیست؟ از چه نظر برای انجام این معامله در فشار است؟ و چه انتخاب‌های دیگری جز انجام این معامله دارد؟ بررسی و مطالعه‌ی مقدماتی برای موفقیت در مذاکره حیاتی است.

بهتر است به جای داشتن یک گزینه، چندین پیشنهاد آماده در آستین داشته باشید. اگر طرف مقابل مذاکره‌تان تمامی آنها را رد کرد، از او بپرسید که کدام‌ یک از پیشنهادات شما بهتر بوده و چرا. سپس بر روی آن پیشنهاد کار کنید و اگر می‌توانید در مورد آن کمی انعطاف به خرج دهید یا با طوفان فکری و ارائه‌ یک پیشنهاد جدید و فوق‌العاده، یک معامله‌ برد-برد بسازید. استراتژی ارائه‌ چندین پیشنهاد هم‌ زمان می‌تواند احتمال شکست در مذاکرات را کاهش دهد.

 

محتوای مفید و معتبر:

1. هوش مالی

2. قانون جذب

3. پولسازی‌

4. کارما چیست

5. فیزیک کوانتوم

6. پاکسازی کوانتوم

7. روانشناسی ثروت

8. ثروت هماهنگ چیست؟

4 » بالای هدف را نشانه بگیرید:

افرادی که در مذاکره دست بالا می‌گیرند موفق‌تر هستند. اگر از طرف مقابل انتظار بیشتری داشته باشید، بیشتر هم نصیبتان می‌شود. مذاکره کنندگان موفق خوش‌بین هستند. یک استراتژی مسلم و اثبات شده برای رسیدن به نتایج بهتر این است که بالاتر از نقطه‌ی هدف را نشانه گیری کنید.

برای مثال اگر فروشنده هستید، باید قیمتی بیشتر از آنچه طرف مقابل به عنوان خریدار انتظار دارد پیشنهاد بدهید. اگر خریدار هستید، باید مبلغی کمتر از آن مقداری که حاضرید بپردازید به فروشنده یا طرف مقابل مذاکره پیشنهاد کنید.

 
5 » صبور باشید:

این کار برای خیلی از افراد سخت است. ما می‌خواهیم فوراً معامله را تمام کنیم. هر کسی که در مورد زمان انعطاف‌پذیرتر باشد، کفه‌ی ترازو به نفع او سنگینی می‌کند. اگر طرف مقابل عجله داشته باشد، صبر شما می‌تواند او را از پا درآورد.

6 » روی رضایتمندی طرف مقابل تمرکز کنید:

کمک کنید مذاکره کننده‌ای که در مقابل شما قرار گرفته است احساس رضایت کند. رضایتمندی یعنی اینکه «منافع اصلی» شخص تأمین شود. منافع اصلی را با دست آوردن «موقعیت بهتر» اشتباه نگیرید. «موقعیت بهتر» طرف مقابل چیزی است که می‌گوید می‌خواهد اما «منافع اصلی» او چیزی است که واقعاً به آن نیاز دارد.

7 » شما اولین پیشنهاد را ندهید:

بهترین راه برای اینکه بفهمید آیا خواسته‌ها و نیازهای طرف مقابل کوچک است یا بزرگ، این است که کاری کنید اول او پیشنهادش را مطرح کند. ممکن است کمتر از چیزی که شما فکر می‌کردید بخواهد. اگر شما اول شروع کنید، ممکن است بیشتر از آن چیزی بدهید که لازم است.

8 » پیشنهاد اول را نپذیرید:

اگر این کار را بکنید، طرف مقابل پیش خودش فکر می‌کند می‌توانسته معامله‌ی بهتری هم بکند(چون این معامله‌ زیادی راحت بوده). اگر شما پیشنهاد اولش را رد کنید، نهایتاً خوشحال‌تر می‌شود چون وقتی سرانجام «بله» را بگویید، او پیش خودش فکر می‌کند که بالاخره توانسته شما را با استفاده از محدودیت‌هایتان تسلیم کند و دست آخر مجبور شده‌اید تصمیم به معامله بگیرید.

9 » یک طرفه امتیاز ندهید:

هر وقت چیزی می‌دهید، در ازایش چیزی بگیرید. عادت کنید همیشه وقتی طرف مقابل امتیازی می‌خواهد، بگویید:«اگر این کار را بکنم، تو هم باید در عوض آن کار را بکنی». در غیر این صورت، طرف مقابل را تشویق می‌کنید تا باز هم امتیازات بیشتری از شما بخواهد.

10 » قانون برادو: همیشه آماده باشید خودتان را از معامله کنار بکشید

همیشه گزینه‌های دیگر را هم مد نظر داشته باشید و هرگز بدون داشتن انتخاب‌های مختلف وارد گود مذاکره نشوید. اگر زیادی روی کسب نتیجه‌ی مثبت از یک مذاکره پافشاری کنید، توانایی خود را برای «نه» گفتن از دست می‌دهید. همیشه آماده باشید تا در شرایط نامناسب خود را از مذاکره کنار بکشید.

 

نکاتی که در مذاکرات باید رعایت کنید

۱. گزینه‌های جایگزین را مد نظر داشته باشید

 

توانایی‌تان برای تغییر توافقی که از آن راضی نیستید، می‌تواند منبع قدرت‌تان باشد. مذاکره‌کنندگان خبره پیش از نشستن بر سر میز مذاکره زمان زیادی را صرف بررسی گزینه‌های مناسب برای جایگزین می‌کنند.
۲. بر سر روند مذاکره هم مذاکره کنید

هرگز تصور نکنید که در خصوص شرایط مذاکره مانند اینکه چه زمانی و در کجا مذاکره انجام شود، با طرف مقابل هم نظر خواهید بود. بهتر است شرایط مذاکره را مشخص کنید تا بتوانید هدفمند و با تمرکز بیشتری مذاکره کنید.
۳. با طرف مقابل ارتباط برقرار کنید

مهارت های مذاکره - برقراری ارتباط با طرف مقابل می‌تواند نتایج سومندی در یک مذاکره داشته باشد.

شاید در برخی مواقع رسیدن به نقطه‌ مشترک برای آشنایی بیشتر با طرف مقابل دشوار باشد، ولی انجام این کار مزایای بسیاری دارد. اگر در ابتدای مذاکره، چند دقیقه‌ را صرف آشنایی بیشتر با طرف مقابل کنید، احتمال اینکه با طرف مقابل به توافق برسید، بیشتر خواهد بود. حتی اگر کانال مذاکراتی شما پست الکترونیکی است، معرفی مختصر در حد چند دقیقه‌ به صورت تلفنی می‌تواند تأثیرات چشمگیری داشته باشد.
۴. فعالانه به طرف مقابل گوش دهید

بسیاری از افراد در هنگام مذاکره بدون اینکه به طرف مقابل گوش کنند، فقط می‌خواهند حرف خود را بزنند و مواضع خود را بیان کنند. به جای این کار، بهتر است به طرف مقابل با دقت گوش دهید و با نقل قول از حرف‌هایش، به او بفهمانید که به سخنانش توجه دارید. با دقت گوش دادن به طرف مقابل، نه تنها می‌تواند اطلاعات بیشتری را به شما بدهد، بلکه این کار باعث می‌شود طرف مقابل نیز با دقت بیشتری به حرف‌هایتان گوش دهد.

نگاهی به موضوع فیزیک کوانتومی در عصر جدید

فیزیک کوانتوم چیست؟

کوانتوم مکانیک شاخه‌ای از علم فیزیک است که دنیای ذرات بسیار کوچک را مورد بررسی قرار می‌دهد. این شاخه از فیزیک، نتایجی عجیب را در پی دارد که در دنیای واقعی قابل توجیه نیستند. در مقیاس الکترونی و اتمی، بسیاری از معادلات فیزیک کلاسیک که توصیف‌کننده نحوه حرکت اجسام هستند، نمی‌توانند فیزیک مسائل را توصیف کنند. در فیزیک کلاسیک، یک جسم در یک لحظه مشخص، در مکانی مشخص قرار می‌گیرد. این در حالی است که در کوانتوم مکانیک الکترون‌ها در فضایی احتمالی قرار دارند. در حقیقت احتمال وجود آن‌‌ها در نقطه‌

A

، برابر با عددی مشخص بوده و در نقطه B، این احتمال عددی متفاوت است.

این نوع نگاه به انرژی نور، انیشتین را به سمتی هدایت کرد که ۹ پدیده مختلف را توضیح دهد. یکی از این پدیده‌ها، رنگ‌هایی بودند که از سیم داغ منتشر می‌شد. این رنگ‌ها توسط پلانک گزارش داده شده بودند. او همچنین رابطه میان نور‌های رنگ مختلف و میزان الکترون جدا شده از سطح فلزات را در بستری تحت عنوان اثر فوتوالکتریک توضیح داد. جالب است بدانید که انیشتین جایزه نوبل فیزیک را در سال ۱۹۲۱ به دلیل توضیح این اثر و نه به دلیل ارائه نسبیت عام بدست آورد.

دو دهه پس از انتشار مقاله انیشتین، فوتون واژه‌ای بود که فیزیکدانان به منظور توصیف بسته‌های انرژی از آن استفاده می‌کردند. این نامگذاری، نتیجه کار‌های «آرتور کامپتون» (Arthur Compton) در سال ۱۹۲۳ بود. او نشان داد که نور پراکنده شده، در نتیجه تابش پرتویی الکترونی به آن، رنگی می‌شود. در حقیقت این کار نشان می‌دهد که ذرات نور (فوتون) به ذرات ماده (الکترون) برخورد می‌کنند که تایید‌کننده نظر انیشتین است. پس از کار کامپون واضح بود که نور هم رفتاری موجی و هم رفتاری ذره‌ای دارد. از این رو دوگانگی موجی-ذره‌ای نور نیز یکی دیگر از ستون‌های مکانیک کوانتومی بود که با این فرض ایجاد شد.

 

فیزیک کوانتوم چیست

امواج ماده

از زمان کشف الکترون در سال ۱۸۹۶، شواهد مبتنی بر ساخت مواد بر اساس ذرات بنیادی‌تر، به آرامی در حال شکل‌گیری بود. حتی امروزه نیز با کشف دوگانگی موجی-ذره‌ای، این سوال برای دانشمندان وجود دارد که آیا ماده تنها به صورتی ذره‌ای رفتار می‌کند؟

حال تصور کنید که فرض دوگانگی برای ماده جامد نیز درست باشد. اولین دانشمندی که در مورد پاسخ به این سوال پیشرفت قابل توجهی داشت، «لویی دو بروی» (Louis de Broglie) بود. در سال ۱۹۲۴، این دانشمند از معادله ارائه شده در نسبیت خاص انیشتین به نحوی استفاده کرد که می‌شد با آن هم ذره‌ای بودن و هم موجی بودن ماده را نشان داد.

در سال ۱۹۲۵ دو دانشمند به طور جداگانه تلاش می‌کردند تا با استفاده از توضیح دو بروی، نحوه حرکت الکترون‌ها اطراف اتم را توصیف کنند (پدیده‌ای که با استفاده از ریاضیات مکانیک کلاسیک قابل توجیه نبود). در آلمان، ورنر هایزنبرگ با استفاده از توسعه مفهومی تحت عنوان مکانیک ماتریسی شروع به توصیف نحوه حرکت الکترون کرد. فیزیکدان اتریشی، اروین شرودینگر نیز در اتریش با ایجاد بستری تحت عنوان مکانیک موجی به بررسی حرکت الکترون‌ها پرداخت. شرودینگر در سال ۱۹۲۶ نشان داد که روش خلق شده توسط او معادل با روش مکانیک ماتریسی است.

بیایید ایده‌ی تقیسم کردن را در مورد چیزهای عجیب تری به کار ببریم، یا فکر کنیم که می توان به کار برد یا نه. مثلاً در مورد صدا. البته فیزیک کوانتوم چیست؟منظورم این نیست که داخل یک قوطی جیغ بکشیم و در آن را ببندیم و سعی کنیم جیغ خود را نصف ـ نصف بیرون بدهیم.

صوت یک موج مکانیکی است که می تواند در جامدات، مایعات و گازها منتشر شود. چشمه های صوت معمولاً سیستم های مرتعش هستند. ساده ترین این سیستم ها، تار مرتعش است، که در حنجره ی انسان هم از آن استفاده شده است. به‌راحتی(!) و بر اساس مکانیک کلاسیک می توان نشان داد که بسیاری از کمیت های مربوط به یک تار کشیده مرتعش، از جمله فرکانس، انرژی، توان و... گسسته (کوانتیده) هستند. گسسته بودن در مکانیک موجی، پدیده ای آشنا و طبیعی است (برای مطالعه‌ی بیشتر می توانید به فصل‌های ۱۹ و ۲۰ «فیزیک هالیدی» مراجعه کنید). امواج صوتی هم مثال دیگری از کمیت های گسسته (کوانتیده) در فیزیک کلاسیک هستند. مفهوم موج در مکانیک کوانتومی و فیزیک مدرن جایگاه بسیار ویژه و مهمی دارد که جلوتر به آن می رسیم و یکی از مفاهیم کلیدی در مکانیک کوانتوم است.

پس گسسته بودن یک مفهوم کوانتومی نیست. این تصور که فیزیک کوانتومی مساوی است با گسسته شدن کمیت های فیزیکی، همه‌ی مفهوم کوانتوم را در بر ندارد؛ کمیت های گسسته در فیزیک کلاسیک هم وجود دارند. بنابراین، هنوز با ایده‌ی تقسیم کردن و سعی برای تقسیم کردن چیزها می‌توانیم لذت ببریم!

مولکول نور:
خوب! تا اینجا داشتیم سعی می کردیم توضیح دهیم که مکانیک کوانتومی چه چیزی نیست. حالا می رسیم به شروع ماجرا:
فرض کنید به جای رشته‌ی ماکارونی، بخواهیم یک باریکه‌ی نور را به طور مداوم تقسیم کنیم. آیا فکر می کنید که دست آخر به چیزی مثل «مولکول نور» (یا آنچه امروز فوتون می‌نامیم) برسیم؟ چشمه های نور معمولاً از جنس ماده هستند. یعنی تقریباً همه‌ی نورهایی که دور و بر ما هستند از ماده تابش می‌کنند. ماده هم که ساختار ذره ای ـ اتمی دارد. بنابراین، باید ببینیم اتم ها چگونه تابش می کنند یا می توانند تابش کنند؟

مقالات مرتبط:

مهارت نه گفتن

تاثیر لبخند در کسب و کار

ثروت هماهنگ چیست

روانشناسی ثروت

عزت نفس چیست

تاثیر نظم در موفقیت و زندگی

کارما چیست

تاثیر لبخند در روابط اجتماعی و زندگی

مدیریت زمان

افزایش اعتماد به نفس

فن بیان چیست

پولسازی

تابش الکترون:
در سال ۱۹۱۱، رادرفورد (۹۴۷-۱۸۷۱) نشان داد که اتم ها، مثل میوه‌ها، دارای هسته‌ی مرکزی هستند. هسته بار مثبت دارد و فیزیک کوانتوم چیست؟الکترون‌ها به دور هسته می چرخند. اما الکترون های در حال چرخش، شتاب دارند و بر مبنای اصول الکترومغناطیس، «ذره‌ی بادارِ شتابدار باید تابش کند» و در نتیجه انرژی از دست بدهد و در یک مدار مارپیچی به سمت هسته سقوط کند. این سرنوشتی بود که مکانیک کلاسیک برای تمام الکترونها پیش ‌بینی می‌کند. طیف تابشی اتمها، بر خلاف فرضیات فیزیک کلاسیک گسسته است. به عبارت دیگر ، نوارهایی روشن و تاریک در طیف تابشی دیده می‌شوند.

 

موارد مربوط به پذیره نویسی سهام دولتی

وزارت اقتصاد در اطلاعیه‌ای، فراخوان واگذاری و پذیره‌‌نویسی واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق سرمایه‌‌گذاری قابل معامله (ETF) «واسطه‌گری مالی یکم» را منتشر کرده و از طریق این واگذاری، به نمایندگی از دولت جمهوری اسلامی ایران، باقی‌مانده سهام خود در بانک‌های ملت، تجارت و صادرات ایران و بیمه‌های البرز و اتکایی امین را واگذار می‌کند.

به منظور انجام این فرآیند لازم است، این طرح پذیره‌نویسی تهیه‌شده، به امضای همه مؤسسان شرکت برسد. در مرحله بعدی، این طرح به اداره ثبت شرکت‌ها در تهران، یا اگر در شهرستان باشد به دایره ثبت شرکت‌ها، تحویل داده می‌شود.

همچنین در نقاطی که دایره ثبت شرکت‌ها وجود ندارد به اداره ثبت‌اسناد و املاک محل تقدیم می‌شود. البته لازم است، مؤسسان، علاوه بر طرح پذیره‌نویسی، اظهارنامه و اساسنامه شرکت را نیز به مرجع ثبت شرکت‌ها تحویل دهند. مرجع ثبت شرکت‌ها پس از مطالعه اظهارنامه و طرح اساسنامه شرکت و طرح پذیره‌نویسی سهام و تطبیق آن‌ها با قانون، اجازه انتشار اعلامیه پذیره‌نویسی سهام را صادر می‌نماید.

 

پس از گذراندن این مراحل، موسسین شرکت، باید اعلامیه‌ای را در روزنامه‌ای که قبلاً معین کردند، آگهی کنند. همچنین بانکی که تعهد سهام در آن انجام می‌شود را نیز باید اعلام نمایند. درنهایت اعلامیه پذیره‌نویسی سهام اعلان عمومی می‌شود و پذیره‌نویسان احتمالی برای تعهد سرمایه شرکت از آن مطلع می‌شوند.

پذیره نویسی سهام دولت معتبر و قانونی

در شرکت‌های سهامی عام، حداقل ۳۵ درصد سرمایه شرکت باید تأدیه شود. به این معنی که پرداخت کل سرمایه الزامی نیست ولی ۳۵ درصد حداقل باید تعهد به پرداخت شود که این کار از طریق بانک صورت می‌گیرد. اعلام تعهد پرداخت سرمایه توسط سهامداران در صورت‌جلسه‌ای که به امضای کلیه آنان می‌رسد قید می‌شود. هرکسی در مقابل نام خود میزان سرمایه تعهدی و مبلغی را که حاضر است فوراً پرداخت کند، نوشته و امضاء می‌کند. درواقع آنان باید ورقه‌ای را به نام ورقه تعهد سهم که حاکی از قبول و تعهد پرداخت بهای سهم است، تکمیل و امضاء کنند.

این عمل را پذیره نویسی می‌گویند. ظرف مهلتی که در اعلامیه پذیره‌نویسی معین‌شده است علاقه‌مندان، به بانک مراجعه می‌نمایند و ورقه تعهد سهم را تکمیل و امضاء و مبلغی را که نقداً باید پرداخت شود تأدیه و رسید دریافت می‌کنند. امضاء ورقه تعهد سهم، به خودی خود مستلزم قبول اساسنامه شرکت و تصمیمات مجامع عمومی شرکت.

ورقه تعهد سهم در دو نسخه تنظیم و با قید تاریخ به امضای پذیره‌نویس یا قائم‌مقام قانونی او می‌رسد. نسخه دوم ورقه تعهد سهم مزبور با قید رسید وجه با مهر و امضای بانک به پذیره‌نویس داده می‌شود. ورقه تعهد سهم بر اساس ماده (۱۳ ل. ا. ق. ت) ورقه تعهد سهم شامل نکات ذیل است:

1. نام و موضوع و مرکز اصلی و مدت شرکت.
2. سرمایه شرکت.
3. شماره و تاریخ اجازه انتشار اعلامیه پذیره‌نویسی و مرجع صدور آن.
4. تعداد سهامی که مورد تعهد واقع می‌شود و مبلغ اسمی آن و همچنین مبلغی که از آن بابت نقداً در موقع پذیره‌نویسی باید پرداخت شود.
5. نام بانک و شماره‌حسابی که مبلغ لازم توسط پذیره‌نویسان باید به آن حساب پرداخت شود.
6. هویت و نشانی کامل پذیره‌نویس.
7. قید اینکه پذیره‌نویس متعهد است مبلغ پرداخت‌نشده سهام مورد تعهد را طبق مقررات اساسنامه شرکت تأدیه نماید.

بنا بر این گزارش پذیره‌نویسی از بامداد روز یکشنبه ۱۴ اردیبهشت ۱۳۹۹ آغاز می‌شود و تا ساعت ۲۴ چهارشنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۹ ادامه دارد. حداقل مبلغ پذیره‌نویسی برای هر یک از اشخاص حقیقی دارای کد ملی ۱۰۰ هزار ریال و حداکثر مبلغ ۲۰ میلیون ریال قابل انجام است و محدودیت سنی برای متقاضیان وجود ندارد. قیمت هر واحد سرمایه‌گذاری مبلغ ۱۰۰ هزار ریال در نظر گرفته شده است و وجوه واریزی باید مضربی از این عدد باشد. از مزایای این خرید، بهره‌مندی هموطنان از تخفیف ۲۰درصدی است.

قیمت سهام تشکیل‌دهنده واحدهای سرمایه‌گذاری صندوق در روز آغاز پذیره‌نویسی، متوسط قیمت سهام در ۳۰ روز گذشته (منتهی به انتشار این آگهی) با احتساب ۲۰ درصد تخفیف (که ۵ واحد درصد از آن به‌عنوان دارایی سرمایه‌‌گذاران و به‌منظور انجام عملیات بازارگردانی نزد صندوق نگهداری خواهد شد) است.

تمامی متقاضیان اعم از مشتریان بانک یا سایر هموطنان می‌توانند با ورود حداقل اطلاعات شامل نام و نام خانوادگی، کد ملی، تاریخ تولد، نام پدر، کدپستی، شماره تلفن همراه و شماره شبای بانکی فرد پرداخت‌کننده در این سامانه ثبت نام کنند.

داشتن کد معاملاتی (کدبورسی) برای پذیره‌نویسی الزامی نیست و متقاضیان برای انجام معامله این واحدها که از ۲ ماه بعد از تخصیص امکان‌پذیر است، می‌توانند به تدریج طی ماه‌های آینده و در فرصت مناسب در سامانه سجام ثبت نام کرده و کد معاملاتی را مطابق رویه‌های شرکت سپرده‌گذاری مرکزی و تسویه وجوه دریافت و اقدام کنند. بانک تجارت به منظور رفاه حال بیشتر هموطنان در حال بررسی و افزایش شعب منتخب مجهز به سامانه ثبت نام سجام است که در آینده نزدیک لیست این شعب اعلام خواهد شد.

 

شرایط خرید سهام شرکت های دولتی

 این پذیره نویسی سهام دولت صرفاً شامل اون دسته از اشخاص حقیقی ایرانی می شه که دارای شماره ملی هستند و به این ترتیب اشخاص حقوقی نمی تونند در پذیره نویسی شرکت کنند.

 شروع این پذیره نویسی از صبح روز یکشنبه 1399/02/14 بوده و پایان اون  چهارشنبه 1399/02/31 خواهد بود.

به هموطنان عزیز پیشنهاد می کنیم که  به منظور جلوگیری از شیوع ویروس کرونا  برای پذیره نویسی به شعب بانک ها و کارگزاری ها مراجعه نکنند و پذیره نویسی رو از طرق غیرحضوری انجام بدهند.

 

با ایوا به ازاء هر کد ملی، بدون محدودیت سنی و بدون نیاز به کد بورسی و ثبت نام در سامانه سجام، می تونید تا سقف 2 میلیون تومان سهام دولت رو (در بانک های ملت، تجارت، صادرات و بیمه های البرز و اتکایی امین) خریداری کنید.