می خوام یادبگیرم

همه چیز در مورد دنیای فناوری اطلاعات

۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «فلزات» ثبت شده است

الومینیوم در کجا کابرد داشته و میتواند استفاده شود


تاریخچه کشف آلومینیوم

"فردریک وهلر" بطور کلی به آلومینیوم خالص اعتقاد داشت .(لاتین :alum alumen). اما این فلز دو سال پیشتر بوسیله "هانس کریستین ارستد" شیمیدان و فیزیکدان دانمارکی بدست آمد. در روم و یونان باستان این فلز را بعنوان ثابت کننده رنگ در رنگرزی و نیز بعنوان بند آورنده خون در زخمها بکار می‌بردند و هنوز هم بعنوان داروی بند آورنده خون مورد استفاده است. در سال 1761 ، "گویتون دموروو" پیشنهاد کرد تا alum را آلومین (alumin) بنامند. 

پیدایش و منابع

اگر چه Al ، یک عنصر فراوان در پوسته زمین است(18%) ، این عنصر در حالت آزاد خود بسیار نادر است و زمانی یک فلز گرانبها و ارزشمندتر از طلا به حساب می‌آمد. بنابراین ، بعنوان فلزی صنعتی اخیرأ مورد توجه قرار گرفته و در مقیاسهای تجاری تنها بیش از 100 سال است که مورد استفاده است. در ابتدا که این فلز کشف شد، جدا کردن آن از سنگها بسیار مشکل بود و چون کل آلومینیوم زمین بصورت ترکیب بود، مشکل‌ترین فلز از نظر تهیه به شمار می‌آمد. 

img/daneshnameh_up/b/bb/180px_Aluminum_Metal.jpg


آلومینیوم برای مدتی از طلا با ارزش‌تر بود، اما بعد از ابداع یک روش آسان برای استخراج آن در سال 1889 ، قیمت آن رو به کاهش گذاشت و سقوط کرد. تهیه مجدد این فلز از قطعات اسقاط (از طریق بازیافت) تبدیل به بخش مهمی از صنعت آلومینیوم شد. بازیافت آلومینیوم موضوع تازه ای نیست، بلکه از قرن نوزدهم یک روش رایج برای این کار وجود داشت. با اینهمه تا اواخر دهه 60 این یک کار کم منفعتی بود تا زمانیکه بازیافت قوطیهای آلومینیومی آشامیدنیها بالاخره بازیافـت این فلز را مورد توجه قرار داد. منابع بازیافت آلومینیوم عبارتند از: اتومبیلها ، پنجره ها ، درها ، لوازم منزل ، کانتینرها و سایر محصولات ... . 

معرفی

آلومینیوم ، عنصر شیمیایی است که در جدول تناوبی دارای علامت Al و عدد اتمی 13 می‌باشد. آلومینیوم که عنصری نقره‌ای و انعطاف‌پذیر است، عمدتأ به صورت سنگ معدن بوکسیت یافت می‌شود و از نظر مقاومتی که در برابر اکسیداسیون دارد، همچنین وزن و قدرت آن ، قابل توجه است. آلومینیوم در صنعت برای تولید میلیونها محصول مختلف بکار می‌رود و در جهان اقتصاد ، عنصر بسیار مهمی است.

اجزای سازه‌هایی که از آلومینیوم ساخته می‌شوند، در صنعت هوانوردی و سایر مراحل حمل و نقل بسیار مهم هستند. همچنین در سازه‌هایی که در آنها وزن پایداری و مقاومت لازم هستند، وجود این عنصر اهمیت زیادی دارد. 

ویژگی‌های قابل توجه

آلومینیوم ، فلزی نرم و سبک ، اما قوی است، با ظاهری نقره‌ای - خاکستری مات و لایه نازک اکسیداسیون که در اثر برخورد با هوا در سطح آن تشکیل می‌شود، از زنگ خوردگی بیشتر جلوگیری می‌کند. وزن آلومینیوم تقریبأ یک سوم فولاد یا مس است.ِ چکش خوار ، انعطاف پذیر و به راحتی خم می‌شود. همچنین بسیار بادَوام و مقاوم در برابر زنگ خوردگی است. بعلاوه ، این عنصر غیر مغناطیسی ، بدون جرقه ، دومین فلز چکش خوار و ششمین فلز انعطاف‌پذیر است. 

کاربردها

چه از نظر کیفیت و چه از نظر ارزش ، آلومینیوم کاربردی‌ترین فلز بعد از آهن است و تقریبأ در تمامی بخشهای صنعت دارای اهمیت می‌باشد. آلومینیوم خالص ، نرم و ضعیف است، اما می‌تواند آلیاژهایی را با مقادیر کمی از مس ، منیزیوم ، منگنز ، سیلیکون و دیگر عناصر بوجود آورد که این آلیاژها ویژگی‌های مفید گوناگونی دارند. این آلیاژها اجزای مهم هواپیماها و راکتها را می‌سازند.

بررسی قیمت آلومینیوم

وقتی آلومینیوم را در خلاء تبخیر کنند، پوششی تشکیل می‌دهد که هم نور مرئی و هم گرمای تابشی را منعکس می‌کند. این پوششها لایه نازک اکسید آلومینیوم محافظ را بوجود می‌آورند که همانند پوششهای نقره خاصیت خود را از دست نمی‌دهند. یکی دیگر از موارد استفاده از این فلز در لایه آینه‌های تلسکوپ‌های نجومی است.
  ضخامت  mm   قیمت ورق عمده      قیمت خرده فروشی   
   0/3-0/4      116/000 120/000
1 - 0/5       116/000 120/000
  1-1/5    116/000 120/000
1/2 سفید یخچالی 122/000 126/000
 2 - 3  116/000 120/000
  4 -6   116/000 120/000
     7-30  135/000 145/000
      آجدار    127/000 130/000
کامپوزیت 400/000 450/000


برخی از کاربردهای فراوان آلومینیوم عبارتند از:

  • حمل و نقل ( اتومبیل‌ها ، هواپیماها ، کامیون‌ها ، کشتی‌ها ، ناوگانهای دریایی ، راه آهن و ... )
  • بسته‌بندی ( قوطی‌ها ، فویل و... )
  • ساختمان ( درب ، پنجره ، دیوار پوشها و ... )
  • کالاهای با دوام مصرف کننده ( وسایل برقی خانگی ، وسایل آشپزخانه ، ... )
  • خطوط انتقال الکتریکی ( به‌علت وزن سبک اگرچه هدایت الکترِکی آن تنها 60% هدایت الکتریکی مس می‌باشد )
  • ماشین آلات

اکسید آلومینیوم (آلومینا) بطور طبیعی و بصورت کوراندوم ، سنگ سمباده (emery) ، یاقوت (ruby) و یاقوت کبود (sapphire) یافت می‌شود که در صنعت شیشه‌سازی کاربرد دارد. یاقوت و یاقوت کبود مصنوعی در لیزر برای تولید نور هم‌نوسان بکار می‌روند. آلومینیوم با انرژی زیادی اکسیده می‌شود و در نتیجه در سوخت موشکهای با سوخت و دمازاها مورد استفاده واقع می‌شود. 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
امین احدی

با بهره مندی از حصار فنس امنیت ایجاد کنید


فنس با امنیت بالا در این نوع فنس از فریم با توری سنگین ریز 5/11 کیلوگرم در هر متر مربع استفاده می گردد که به سبب سهولت درنصب ، تعمیر و نگهداری فریم ها ، ابعاداستاندارد 181×127 برای هرفریم در نظر گرفته شده است که بنا بر نیاز ابعادی هر سایت می توان از یک پنل با ابعاد خاص نیز استفاده نمود . به جهت بالابردن ایمنی سایت ها امکان تقویت فریم ها توسط قوطی 20×20 از داخل میسر می باشد . کلیه سطوح قوطی در تمامی مسیر اتصال به توری توسط جوش CO2 ثابت گردیده است که این امر امکان حرکت قوطی به طرفین را ناممکن می سازد . در هر فنس یک درب جهت ورود به سایت و به صورت دو لنگه تعبیه شده است این درب امکان نصب در تمامی اضلاع به جز اضلاع ابتدایی وانتهایی را دارد . درب ورودی به صورتی طراحی گردیده است که هر دو لنگه به سمت خارج فنس باز می گردد و هیچگونه دسترسی به لولا از بیرون فنس میسر نمی باشد . این مهم امکان استفاده بیشتر از فضای داخلی را برای اپراتور مهیا ساخته و درب هیچگونه برخوردی باتجهیزات نصب شده درفضای داخلی سایت در هنگام بازشدن ندارد .

اطلاعات فنی:

دو گلن گدن در میانه درب جهت بالابردن استحکام آن درنظر گرفته شده است ؛ بر روی هر لنگه درب یک عدد گارد نیز جهت محافظت از قفل و جلوگیری از دسترسی آسان به آن تعبیه گردیده است که از کناره نیز با توری مش ریز مسدود شده است که احتمال استفاده از دیلم جهت شکستن قفل را غیرممکن می سازد ؛ در بالاترین نقطه فنس یک ردیف نیزه به صورت یک طرفه و یا دو طرفه به سفارش مشتری به کار رفته که پوششی کامل جهت جلوگیری از ورود به سایت ایجاده کرده است در کناره فوقانی فنس یک ردیف سیم خاردار حلقوی فنری به قطر 60 سانتیمتر فضای اطراف سایت را احاطه کرده که فاصله ایجاد شده تا بدنه ، امکان دسفنترسی به بالای فروش فنس را دشوار می سازد . علاوه بر آن یک ردیف دیگر از این سیم خاردار حلقوی در بالاترین قسمت فنس بر روی نیزه به صورت یکپارچه تمامی سطح فوقانی را استتار کرده است هر دو ردیف توسط سیم مفتول به نیزه ثابت شده اند . کلیه ستون ها به کارفته شده در فنس به ارتفاع 3 متر و با ابعاد 10×10 سانتیمتر می باشند که این مسئله باعث حداقل لرزش در فنس می گردد و آنرا از فنس های مشابه که از ستون های 8×8 استفاده می کنند متمایز می سازد . ابعاد 10×10 ستون ها این امکان را فراهم می سازد تا در صورت سفارش مشتری پوشش کامل فنس از بالا توسط نیزه های شاخ گوزنی (حفاظ بوته ای) نیز میسر گردد .
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
امین احدی

ورق های فولادی (فلزی) به دو صورت کلی نورد (تولید) می شوند

ورق های فولادی (فلزی) به دو صورت کلی نورد (تولید) می شوند.

الف-نورد سرد (ورق روغنی )

ب-نورد گرم ( ورق سیاه )

نامگذاری ورق های روغنی را اصطلاحی عامیانه و بر مبنای وضعیت ظاهری این نوع ورق شکل داده است. نام دیگر ورق روغنی ورق با نورد سرد است.

ورق روغنی در واقع اصطلاح عامیانه ورق هایی است که با تکنولوژی نورد سرد تولید می شوند. در این فرآیند ورق های با ضخامت بالا توسط نورد به ضخامت های پایین تر تبدیل می شوند. در این فرآیند به علت استفاده از نورد سرد کیفیت ظاهری ورق های نورد شده بسیار عالی می باشد، از ین رو از این نوع ورق ها بیشتر در کاربردهایی که حتی با مشخص شدن قیمت ورق آهن ظاهر جسم را تشکیل می دهد استفاده می شود. ورق های روغنی بسته به نوع آلیاژ و همچنین عملیات حرارتی صورت گرفته بر روی آنها به چند دسته کلی تقسیم می شوند:

  • ورق های معمولی (مانند ST12)
  • ورق های نیمه کشش (مانند ST13)
  • ورق های فوق کشش(مانند ST14)

 ورق های روغنی به طور کلی و استاندارد از ضخامت ۳۰ صدم میلی متر الی ۳ میلی متر تولید می شوند و دارای دو عرض استاندارد۱۰۰ سانتی متر و ۱۲۵ سانتی متر هستند.

ورق های روغنی ای که در بازار ایران پرکاربرد ترند را شرکت های فولاد مبارکه اصفهان، شرکت هفت الماس، و شرکت فولاد غرب تولید می نمایند. و در مورد ورق های روغنی خارجی نیز معمولا ورق های روس و قزاق پرکاربرد و همچنین در بازار موجود هستند.

ورق های نورد سرد (ورق روغنی ) پایه تولید ورق های گالوانیزه ( ورق سفید ) هستند.

در ضمن ورق های رنگی گالوانیزه (ورق رنگی) از ورق گالوانیزه تولید می شود. پس صراحتا می توان نتیجه گرفت که پایه تولید ورق رنگی نیز همین ورق های نورد سرد (روغنی ) هستند.

ورق های روغنی یا نورد سرد دارای وزن استاندارد ویژه هستند که تقریبا با آهن معمولی یکسان می باشد. جدول زیر حدود وزن ورق های نورد سرد (ورق روغنی ) را نشان می دهد: 

ردیف

طول

(میلیمتر)

عرض

(میلیمتر)

ضخامت

 (میلی متر)

وزن

(کیلوگرم) 

۱

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۳۰ صدم

۵

۲

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۴۰ صدم

۶

۳

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۵۰ صدم

۸

۴

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۱

۱۶

۵

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۲

۳۲

۶

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۳

۴۸

ورق سیاه:

ورق سیاه در ۲ نوع ورق سیاه صنعتی و ورق سیاه معمولی و در استانداردهای مختلف تولید می شود که برخی از انواع معمولی آن  عبارتند از: استاندارد ۳۷ st  و در نوع صنعتی آن  عبارتند از: استاندارد A283 GR-C، A285 GR-C  ، A516 GR- 60&70و 52 st 

 ورق سیاه  ۳۷ ST  بیشتر برای مصارف ساختمانی(ساختمان ها-سوله ها و ...) مصرف می شود ولی ورق های صنعتی در مصارف و پروژه های صنعتی از قبیل سد سازی، پروژه های پتروشیمی، مخزن سازی و .... کاربرد دارد. 

این اقلام در دو شکل مختلف وارد بازار می شود: الف-رول و ب-شیت

البته ورق تنها تا ضخامت ۱۵ میل می تواند در دو شکل رول و یا شیت وارد بازار شود و از سایز ۱۵میل به بالا تنها به صورت شیت خام وارد بازار می شود. هر دو شکل ورق ها قابل برش به سایز های مختلف می باشند.

کاربرد های ورق سیاه:

ورق های نورد گرم (ورق سیاه) در صنایع مختلفی از جمله صنعت ساختمان، تانکر سازی، خودروسازی، مخازن خاص، کشتی سازی و صنایع سنگین فلزی و ... کاربرد دارند.

ورق سیاه به دو شکل کلی رول فرم و فابریک تولید می شوند.

ضخامت ورق سیاه:

ضخامت ورق سیاه از 1/5 میلی متر شروع شده و نهایتا به 100 میلی متر ختم می شود.

ابعاد فیزیکی ورق سیاه:

در حالت رول فرم عرض ورق های سیاه بسته به ضخامت در چهار عرض ۱۰۰ سانت و ۱۲۵ سانت و ۱۵۰ سانت و ۲۰۰ سانت عرضه می شوند. طبعا در حالت رول فرم محدودیت طولی وجود نخواهد داشت.

در حالت فابریک نیز بسته به مقدار سفارش می توان هر اندازه و ابعادی را تولید کرد اما بعضی ابعاد مرسوم و پرکاربرد هستند. این ابعاد مرسوم و طبیعتا موجود در بازار به شرح زیر می باشند:

  • ورق سیاه ابعاد 2000*1000 میلی متر
  • ورق سیاه ابعاد 2500*1250 میلی متر
  • ورق سیاه ابعاد 6000*1000 میلی متر
  • ورق سیاه ابعاد 6000*1500 میلی متر
  • ورق سیاه ابعاد 6000*2000 میلی متر
  • ورق سیاه ابعاد 12000*2000 میلی متر

استاندارد های ورق سیاه: ورق سیاه را معمولا با استاندارد 37 ST می شناسند.

جدول وزنی ورق سیاه: به صورت زیر است.

ردیف

طول(میلی متر)

عرض

(میلی متر)

ضخامت

 (میلی متر)

وزن (کیلوگرم)

۱

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۲

۳۲

۲

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۳

۴۸

۳

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۴

۶۴

۴

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۵

۸۰

۵

۲۰۰۰

۱۰۰۰

۶

۹۶

۶

۶۰۰۰

۱۵۰۰

۸

۵۷۶

۷

۶۰۰۰

۱۵۰۰

۱۰

۷۲۰

۸

۶۰۰۰

۱۵۰۰

۱۲

۸۶۴

۹

۶۰۰۰

۱۵۰۰

۱۵

۱۰۸۰

۱۰

۶۰۰۰

۱۵۰۰

۲۰

۱۴۴۰

 نکته : برای محاسبه وزن ورق از فرمول محاسبه وزن ورق به شرح ذیل استفاده نمایید:

وزن ورق سیاه = طول ورق(میلی متر) * عرض ورق (میلی متر) *ضخامت (میلی متر)* چگالی ورق

چگالی آهن : در حالت استاندارد عدد 7.86 تعریف شده است اما برای محاسبه منطقی بهتر است از عدد ۸ استفاده نمایید. ۸ عدد تجربی است که تلرانس ضخامت را پوشش می دهد.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
امین احدی

گروه آهن اصفهان و محصولات تولید آن

نورد 650 یکی از معدود کارگاه نورد سنگین در دنیا است که به دلیل وجود موتورهای بزرگ و تا شش  مگاوات ، توان و تنوع تولید پروفیل های سنگین بسیاری نظیر : تیرآهن های معمولی I- beam در مقطع فعلی تا  300 میلی متر و بزودی و پس از تکمیل پروژه توسعه تا 500 میلیمتر ، تیرآهن های بال پهن H-beam در مقطع فعلی تا 200 میلیمتر و به زودی و پس از تکمیل پروژه توسعه تا    300   میلی متر ،  انواع ریل تا وزن 75 کیلوگرم بر متر ، انواع گرد تا قطر 150 میلیمتر ، انواع آرک معدن ، انواع ناودانی های بزرگ ، انواع نبشی های سنگین و انواع بیلت نوردی تا 130*130 را دارا است . در این میان پروفیل های H به عنوان یکی از متداول ترین مصالح ساختمانی در اکثر کشورهای پیشرفته و دارای سازمان نظام مهندسی مدرن ، یکی از پرمزیت ترین مصالح ساختمانی به شمار می روند .   

عمده تولید کارگاه نورد 650 ،‌ صادراتی و به مقصد اروپا است

 وی در خصوص تاریخچه تولید تیرآهن بال پهن افزود : اولین تولید آزمایشی H در نورد 650  در تاریخ پنجم تیرماه  سال 86  و با سایز 0H16 آغاز شد  و در مقطع فعلی تا سایز H200 را در دو گروه معمولی و سبک به تولید انبوه رسانده و به بازار عرضه کرده ایم . در حال حاضر عمده تولید کارگاه نورد 650 ،‌ صادراتی و به مقصد اروپا است .   

مزایای پروفیل های H نسبت به بتن مسلح

سرپرست کارگاه نورد 650 در ادامه و ضمن اشاره به اینکه پروفیل هایH نسبت به بتن مسلح ، مزیت های بسیاری دارند و حتی از قابلیت جایگزینی نیز با بتن نیز برخوردار هستند ، مزیت های این محصول را چنین برشمرد : تولید راحت ، وزن سبک و صرفه جویی در هزینه ها ، انعطاف پذیری سبک معماری در طراحی فضاهای بزرگ تر و تقسیم بندی بسیار ساده تر فضاهای داخل ساختمان برای سلایق مختلف و متنوع  مالکان ساختمان ،کاهش ابعاد ستون ها و در نتیجه افزایش فضای مفید سازه تا در حدود 3 الی 6%  وکاهش مصرف انرژی به دلیل  شکل خاص و استاندارد  پروفیل در استفاده از دیوارهای پیش ساخته صنعتی و عایق حرارتی که منجر به کاهش 65 درصدی مصرف انرژی می شود ، کاهش آلودگی صوتی به دلیل سهولت در به کارگیری پوشش های ایزولاسیون صوتی و تسریع در اجرای سازه حتی در فضاهای محدود از جمله مزیت های پروفیل H نسبت به بتن مسلح است .

وی با اشاره به اینکه اجرای سازه به روش اسکلت فلزی بر اساس آمار بین المللی سبب کاهش در  وزن سازه تا 15 درصد ،‌ مصرف بتن تا 50 درصد ،‌  هزینه های کارگری تا 75 درصد و هزینه های پی ریزی 20 الی 30  درصد می شود ، ادامه داد :  قابلیت بالای صنعتی سازی سازه درکارخانه خارج از محوطه ساختمان سازی به دلیل انعطاف پذیری  در طرح دهی ساختمان به روش اسکلت فلزی ،  سازه های فولادی بر پایه H دارای قابلت بالای تغییرفرم پلاستیکی در مقابل زلزله و توفان بوده و با افزایش میزان عرض مقطع پروفیل استحکام فشاری (compressive strength ) و مقاومت در مقابل خمش جانبی (resistance to lateral bending strength)  تا 1.5 برابرستون های با بتن مسلح افزایش پیدا می کند . در نتیجه سطح ایمنی سازه را به همین میزان در مقابله با زلزله بالا می برد و از ریزش یکباره سازه هنگام وقوع زلزله جلوگیری می نماید . موضوعی که در کشور ما علی رغم زلزله خیز بودن و قرار گرفتن روی نوار زلزله  مغفول مانده است ، در حالیکه در ژاپن جزء الزامات اجباری ساختمان سازی می باشد .

تمام مراحل تولید محصول بر اساس استاندارد و با دقت بالا کنترل می شود

محصولات ذوب آهن اصفهان بر اساس گواهی CE از سطح کنترل کیفی بسیار بالایی برخوردار هستند

مهندس یوسف زاده فرایند تولید این محصول را چنین تشریح کرد : برای H های تا سایز 200 میلمیتر از شمش ریخته گری تا ابعاد 250*360 استفاده می شود که در حال حاضر در ذوب آهن این امکان فراهم است .برای Hهای با سایز بالاتر از 200 میلیمتر به دلیل اینکه امکان ریخته گری شمش با ابعاد بالاتر نه تنها در ذوب آهن بلکه در هیچ جای دنیا مقدور و مقرون به صرفه نیست ، باید از شمش BEAM BLANK  استفاده شود که شکل آن نزدیک به خود پروفیل H در مراحل اولیه نورد آن  است  ضمن اینکه منجر به کاهش پاس های نوردی می شود و علاوه بر صرفه جویی در مصرف انرژی الکتریکی نورد ، کارگاه نورد را از  موتورهای نوردی بسیار بزرگ بی نیاز می کند. مانند سایر پروفیل های دیگر ، شمش ریخته گری شده  در کوره های پیش گرم  پس از رسیدن به دمای بالای 1180 درجه  سانتیگراد ، توسط قفسه های  نوردی و طی 15 الی 17 عبور براساس استاندارد DIN10034 به ابعاد مورد نظر خواهد رسید و متعاقباً پس از خنک شدن روی بسترهای خنک کننده و با دمای حدود 80 درجه، صافکاری شده  و  سپس بسته بندی می شود . بدیهی است در تمامی مراحل تولید از لحظه ریخته گری تا شارژ در کوره و نورد تا صافکاری تمامی پارامترهای ابعادی براساس استاندارد( عموما DIN 1025) با دقت و سخت گیری بسیار بالایی کنترل خواهد شد . به ویژه در  ذوب آهن اصفهان که دارای گواهی CE (مجوز صادرات به اتحادیه اروپا ) است سطح کنترل کیفی محصول بسیار بالا است . بعد از نورد هر ذوب دو نمونه جهت تست های آزمایشگاهی شامل کشش ، خمش ، ضربه و.... به آزمایشگاه ارسال خواهد شد و پس از اخذ جواب محصول تولید شده و تایید آن توسط کنترل کیفی محصول توسط واگن و تریلی به انبار و یا مستقیماً با تریلی وارد بازار خواهد شد .

وی  در پاسخ به این سوال که آیا واردات این محصول هم اکنون صورت می گیرد گفت : با وجود تولید انواع تیرآهن و میلگرد در کشور و توقف اکثر کارخانجات به دلیل رکود ، هنوز انواع تیرآهن و میلگرد وارد کشور می شود و این موضوع مشکلات بسیار جدی برای تولیدکنندگان فولاد ایجاد کرده است .

تولید  پروفیل های H از حدود 10 سال پیش در ذوب آهن آغاز شد

مهندس یوسف زاده در پاسخ به این سوال که سالانه چه میزان از انواع تیرآهن بال پهن تولید و روانه  بازار می شود گفت : متاسفانه به دلیل ساختار فنی و اصول طراحی حاکم بر سازمان نظام مهندسی کشور، که دانش و محاسبات آنها عمدتاً بر مبنای سازه های بتنی است وکمبود منابع طراحی سازه براساس H  ، اکثر منابع محاسباتی  سازه بر مبنای سازه های بتنی است که از میلگرد استفاده می شود  و از طرف دیگر تولید  پروفیل های H از حدود 10 سال پیش در ذوب آهن آغاز شد . به اعتقاد بنده عدم شناخت بازار نسبت به این پروفیل و عدم تبلیغات کافی روی این محصولات منجر به لختی حرکت طراحان  به سمت این محصولات شده است . بنابراین اشتیاق بازار برای این محصول چندان بالا نیست . در صورتی که استفاده از این محصول در سازه های مرتفع و در شهرهای بزرگ و پرترافیک  سبب تسریع در اجرای سازه می شود . همچنین در سازه های صنعتی و  پل ها نیز می توان از این محصول کیفی و استاندارد بهره گرفت . ذوب آهن قیمت تیرآهن اصفهان به منظور رعایت بالاترین سطوح استانداردهای تولیدی در محصولات ، هزینه تمام شده بالاتری را متحمل می شود


از دیدگاه شما چرا همچنان محصولات فاقد استاندارد مانند تیرورق در صنعت ساختمان همچنان مورد استفاده قرار می گیرد نیز از جمله سوالات بود که مهندس یوسف زاده در پاسخ گفت : عدم نظارت کافی از طرف نهادهای مسئول در امور شهرسازی و اداره استاندارد و کمبود عرضه و سودجویی افراد غیر کارشناس از عوامل بسیار مهم محسوب می شود .  یقیناً کمبود عرضه و تنوع این محصول منجر به سود جویی افراد و شرکت های غیرمجاز  خواهد شد .  باید تاکید کرد که استفاده از تیر ورق دارای ریسک بسیار بالایی است .

وی افزود : روش تولید تیرورق به صورت جوشکاری در پروسه تولید دارای استاندارد  و کنترل های  بسیار سختگیرانه است زیرا فرایند اتصال به روش جوش، جزء اتصالات مخاطره آمیز است که نیاز به بازرسی های بسیار حساب شده و تست عیب یابی دقیق دارد زیرا محل جوش ،  جدای از اینکه مکان مناسبی برای  تجمع حفره ، آخال و جدایش محسوب می شود ،کلونی جوش هم نسبت به فلز پایه همیشه ضعیف تر و مناطقی را تشکیل می دهد (HAZ) که  مستعد شروع ترک می باشد . تصور کنید افراد سود جو بخواهند در کارگاه های غیر مجاز و به روش دستی اقدام به جوشکاری نمایند و در پایان استفاده از هر الکترود ، جوش قطع شود.  اگر بنا را براین بگذاریم که جوشکار فردی  بسیار دقیق و متعهد بوده  است و هر بار گل جوش را کامل تمیز و برس میزند ( غیر ممکن ) ،  باز قطع و وصل شدن جوش به عنوان نقطه ضعف عمل کرده و در صورت بروز زلزله و توفان فاجعه بار خواهد بود و این موارد حتی در جوشکاری های اتوماتیک نیز در صورت بروز قطع جریان برق اتفاق می افتد . 

وی اضافه کرد : بعد از تولید باید مناطق جوش بازرسی فنی و به کمک تجهیزات پیشرفته  عیب یابی شوند که یقیناً به دلیل هزینه های مترتب بر آن تولید کنندگان زیر بار آن نمی روند بنابراین اگر دقت کنیم در می یابیم از هر نظر استفاده از تیرورق های تولیدی ( که عمدتاً در کارگاه های غیر مجاز و بدون بازرسی تولید می شوند ) پر مخاطره است و هیچکدام از استاردهای مصوب ایمنی را پوشش نمی دهند .

تولید تیرآهن بال پهن هیچ گونه تبعات زیست محیطی ندارد

مهندس یوسف زاده در بخشی دیگر از سخنان خود به مباحث  مسایل زیست محیطی تولید تیرآهن بال پهن پرداخت و گفت : این محصول مطلقاً  نه تنها تبعات زیست محیطی منفی ندارد بلکه کاملا برعکس ، دوست دار محیط زیست است .  همان طور که اشاره شد به دلیل کاهش محسوس مصرف سیمان ، ماسه و سنگ و جلوگیری از تحلیل منابع و در کنار آن بازیافت 100 درصد  تیرآهن  H و حدود 80 درصد  سایر مصالح نقطه قوت در صنعت ساختمان و سایر صنایع مرتبط ،‌حرکت به سوی سازه های با اسکلت فلزی است .

ذوب آهن اصفهان تولید تیرآهن H تا سایز 300 میلیمتر را هدف گرفته است

سرپرست نورد 650 در پاسخ به این سوال که کارگاه تولید تیر آهن بال پهن ذوب آهن چه برنامه هایی را برای آینده در دستور کارداده است گفت : از سال 86 تولید H در نورد 650 استارت زده شد و تاکنون موفق شده ایم  سایزهای 140-160-180 و 200 میلیمتر را در دو گروه معمولی و سبک تولید نماییم و با ساختار فنی که تا سال قبل داشتیم به دلیل محدودیت در قفسه نهایی و عدم تجهیز کارگاه به روش تاندم میل توانایی تولید سایز بالاتراز200 وجود نداشت .  از این رو و همزمان به طرح تولید ریل تصمیم گرفته شد که کارگاه از سبک نورد ناپیوسته به نورد تاندم میل تجهیز و تغییر داده شود که با تکمیل آن  بزودی شاهد تولید H تا سایز 300 میلیمتر خواهیم بود  و قطعا خبر آن به اطلاع هم وطنان عزیز خواهد رسید .

مهندس یوسف زاده در خصوص چالش های تولید تیرآهن بال پهن خاطر نشان کرد : در مقطع فعلی رکود حاکم بر بازار فولاد و هجوم واردات بزرگترین چالش صنعت فولادکشور به حساب می آید . با وجود این که  شاهد کاهش واردات بوده ایم ولی در سال 95 بنا بر آمارهای مندرج در سایت های فولادی هنوز واردات انجام می شود ، حقیقتاً صنعت فولاد نیاز به حمایت جدی تر و بیشتری از ناحیه دولت دارد .

محصولات غیر استاندارد ارزان تبعات خطرناک بسیاری دارند

وی ضمن اشاره به اینکه عدم نظارت کافی بر محصولات وارداتی و حتی تولید شده  در معدودی از کارگاه های خصوصی و عدول از حدود استاندارد مشکل آفرین است ،‌  بیان کرد : قاعدتا کارخانه ای  به عظمت و قدمت ذوب آهن اصفهان به دلیل برند ریشه دار و رعایت بالاترین سطوح استانداردهای تولیدی و اخذ گواهینامه های کیفیت متعدد ، هزینه تمام شده بالاتری را متحمل می شود و برعکس در کارگاه های که اهمیت زیادی به تولید استاندارد نمی دهند و نظارت نهادهای جنبی هم کفایت نمی کند ،  هزینه تمام شده آنها پایین تر می شود و با توجه به غیر فنی بودن بازار مصرف و جذابیت آن ، حتی کاهش جزیی قیمت محصول ، اشتیاق بیشتر مصرف کننده به سمت آن را در پی دارد در حالی که متاسفانه از تبعات بسیار خطرناک آنها در صورت بروز حوادث طبیعی ، اطلاعی ندارد .

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
امین احدی

بررسی دلایل استفاده و نحوه بهره از آهن قراضه ایران

متاسفانه در صنعت بازیافت فلزات از روش در اصطلاح دستی استفاده می‌شود که همین امر به واسطه احراز نشدن شرایط زیست محیطی، آلودگی‌هایی را در این بخش رغم زده است. عدم آگاهی نسبت به نحوه عملکرد بازیافت صنعتی، باعث شده تا ضایعات فلزی کافی در بازار ایران در دسترس نباشد و چرخه عرضه و تقاضای معیوب، صنایع بزرگ را ناگزیر از مصرف محصولاتی در این بخش می‌کند که کیفیت پایینی دارند.

وی به صفحات بازیافت صنعتی اشاره و تاکید کرد: در حال حاضر در کشور ما ظرفیت تولید حجم بالایی از ضایعات قراضه وجود دارد که اگر به خوبی مدیریت شده و با رعایت استانداردها بازیافت شود، صنایع فولادی نیز ارتقای کیفی و کمی تولید را تجربه خواهند کرد.

صابر طهرانی به بعضی از این بسترها اشاره کرد و ادامه داد: بیش از 4 میلیون خودروی فرسوده در کشور وجود دارد که سالانه، 350 تا 400 هزار دستگاه به آن‌ها اضافه می‌شود. به این‌ها بیش از 30 هزار کامیون، اتوبوس، مینی‌بوس و تراکتور فرسوده موجود را نیز باید افزود. در کنار آن، پیش‌بینی می‌شود  5.7 تا 10 میلیون تن ضایعات فلزی نیز از روند بازسازی صنایع ایجاد شود. بسترهای متعدد دیگری نیز در این بخش وجود دارد که باید به شایستگی مدیریت شود.

مدیر پژوهش و توانمندسازی مجتمع فولاد خراسان رضوی یادآور شد: متاسفانه روند بازیافت قراضه به روش سنتی، نظارت قابل قبولی ندارد ورویه های غلط در این حوزه، منجر به ورود ناخالصی‌ها به کوره‌های تولید فولاد شده که کمترین تبعات آن افزایش مصرف انرژی، افزایش مصرف الکترود، آلایندگی خاک وهوا و کاهش راندمان تولید فولاد در واحدهای صنعتی تولیدکننده خواهد بود.

وی با تاکید بر مخاطراتی که آهن قراضه نامرغوب برای محیط زیست دارد، بیان کرد: تاثیر نامطلوب یک درصد خاک در آهن قراضه نامرغوب، انتشار 529 کیلوگرم گاز CO2 است. این در حالی است که سازمان محیط زیست متعهد به کاهش 12درصدی گازهای گلخانه‌ای است.

صابر طهرانی در ادامه از درخواست‌های صنایع فولاد خراسان گفت و خاطرنشان کرد: یکی از ضرورت‌های اساسی اعطای مجوز به کارگاه‌های فرآوری و بازیافت قراضه با حساسیت و مسئولیت بیشتری است. توامان باید بر کارگاه‌های دارای مجوز، نظارت مستمر و مسئولانه‌تری صورت گیرد تا محصول بازیافتی آن‌ها دارای استانداردهای کافی برای استفاده صنایع باشد.

ضعف در نوع خرید آهن قراضه برای صنایع فولادی است

محمدرضا ورزنده، عضو هیات مدیره مراکز اسقاط و بازیافت کشور، نیز در پاسخ به انتقادات مطرح شده نسبت به کیفیت عملکرد مراکز بازیافت فلزات در کشور بیان کرد: مراکز بازیافت رسمی ما در کشور دارای تجهیزاتی پیشرفته است و حتی سالن‌های بزرگ و مجهز برای جداسازی قطعات خودروهای فرسوده دارد. نباید به واسطه عملکرد مراکز خرد بازیافت قطعات فلزی باید تمامی فعالان این حوزه ملامت شوند.

وی بخشی از مشکلات صنایع فولاد را در نوع خرید و انتخاب پیمانکار برای تامین و مشخص کردن منبع قیمت آهن ‌قراضه عنوان کرد و گفت: بعضی از صنایع فولادی در سایر استان‌ها، مشتری قراضه‌های باکیفیت تولید شده در خراسان رضوی هستند و طبیعی است که بهای این کالای کیفی را نیز تامین می‌کنند. 
 
ورزنده تامین حجم آهن قراضه مورد نیاز صنایع خراسان رضوی را برای پیمانکاران موجود در بازار ناممکن دانست و یادآور شد: همین امر باعث شده تا پیمانکار برای انجام تعهد خود به سراغ مراکز فاقد مجوز و خرد برود که در آن‌ها روند بازیافت به صورت دستی و بدون درنظر گرفتن کیفیت محصول نهایی، انجام می‌شود.

ضرورت تکرار تجربه دیگر استان‌ها در ایجاد تعاونی بازیافت فلزات

قاسم کیومرثی، رئیس اداره صنایع فلزی سازمان صنعت، معدن وتجارت خراسان رضوی، نیز در این نشست به ارائه آماری از واحدهای فعال در این بخش پرداخت و افزود: نظر به توسعه واحدهای فولادسازی، شاهد افزایش فعالیت واحدهای بازیافت فلزات در کشور هستیم. در سطح کشور، 277واحد دارای پروانه داریم و در مقابل شمار بیشتری از این مراکز فاقد پروانه است. در استان 129واحد موفق به اخذ پروانه شده‌اند که بخشی از آن‌ها غیرفعالند.

به گفته وی، در گذشته نظر به اهمیت آهن قراضه برای صنایع فولادی، حرف از ورود آن به حوزه بورس و قیمت‌گذاری این محصول متناسب با بهای جهانی بود که متاسفانه عملیاتی نشد.

چنانچه برابر سیاست های کلی اصل 44 قانون اساسی، اگر اقتصاد واقعاً خصوصی می شد و احکام سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی بدرستی اجرا می شد امروز شاهد فضایی متفاوت در صنعت و اقتصاد بودیم.

در صورت امکان لطفاً موضوع گفتگو را جمع بندی بفرمایید:

1- دخالت دولت در اقتصاد صنعت فولاد از طریق بنگاه داری، عرضه محصولات به قیمت های دستوری و غیر رقابتی، و فراهم کردن امکان زیان ده بودن واحدهای فولادی (چون از جیب دولت است) یکی از دلایل برهم خوردن تعادل بازار و امکان فعالیت بخش خصوصی است.

2- علاوه بر بند فوق عدم فراهم بودن زیر ساخت واردات آهن قراضه از حیث امکانات بندری و بعد مسافت کارخانجات تا بنادر، امکان واردات قراضه را محدود کرده است.

3- کمبود عرضه و افزایش تقاضا سبب ایجاد جنگ قیمتی در تأمین آهن قراضه است و عدم هماهنگی و تعدد واحدهای مصرف کننده آهن قراضه سبب افزایش نسبت قیمت قراضه به محصول نهایی است. بروز این حالت در سالهای اخیر باعث ایجاد مشکلات فراوانی برای فعالان صنعت بازیافت آهن و همچنین کارخانجات گردیده است.

4- عدم توسعه بازار قراضه های صنعتی و استاندارد بودن کیفی آهن قراضه و قوانین مالیاتی در نظام جدید مالیاتی کشور (در بازاری که خواه ناخواه منشأ تأمین آن غیر رسمی است) از دیگر عوامل چالش برانگیز این صنعت است.

5- آهن اسفنجی به عنوان اصلی ترین جایگزین آهن قراضه در کشور توسط واحدهای دولتی یا نیمه دولتی تولید و نرخ گذاری می گردد ؛ حال اینکه بازار آهن قراضه یک بازار 100 درصد خصوصی و رقابتی است.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
امین احدی

رشد اقصاد با رشد قیمت فلزات برابر نیست


تولید فولاد چین در طول 25 سال گذشته, بسیار گسترش یافته است. خروجی آن بیش از 12 برابر شده است و این در حالی است که خروجی اتحادیه اروپا 12 درصد کاهش یافته است. از طرفی در ایالات متحده تا حد زیادی این موضوع ثابت مانده است.نوسان قیمت آهن‌آلات در 10ماه گذشته موجب رکود در معاملات بازار رسمی و غیررسمی آن شده که نگرانی‌هایی را به دنبال داشته است. حال که تنها کمتر از 2 ماه به پایان سال 86 باقی مانده است، نگرانی‌هایی نیز مبنی بر رشد قیمت آهن به ویژه میلگرد در بازار وجود دارد که این امر ناشی از تغییر فصل و گرم شدن هوا، افزایش میزان تقاضا و رشد قیمت شمش فولاد در بازارهای جهانی است.
به همین دلیل فولاد چین مازاد نیاز خود را در بازار بین المللی با قیمت های بسیار پایین به فروش می رساند; منتقدان می گویند این محصول با ضرر به فروش می رسد; در نتیجه, موجب رقابت نفس گیر کارخانه های فولادی دیگر کشورها خواهد شد.
در این زمینه گفت‌وگو با دو تن از تولیدکنندگان بخش‌خصوصی را با دنیای‌اقتصاد که در پی می‌آید، می‌خوانید: 
حسن مصیب‌زاده، مدیرعامل فولاد البرز در این خصوص گفت: با توجه به بارندگی‌ها و سرمای اخیر در ایران و کشور مختلف دنیا میزان مصرف فولاد با کاهش مواجه شد که به تبع آن قیمت‌ها نیز با افت مواجه شده بود.
وی افزود: اما با معتدل شدن هوا از اواخر بهمن و اوایل اسفندماه سال‌جاری و شروع فصل ساخت‌وساز در کشور تقاضا برای مصرف فولاد افزایش خواهد یافت که این امر رشد قیمت‌ها را به دنبال دارد.
وی با اشاره به اینکه تولیدکنندگان بخش‌خصوصی نقشی در نوسان قیمت آهن در کشور ندارند، تصریح کرد: بخش‌خصوصی مواداولیه را خریداری و به محصول نهایی تبدیل می‌کند و با کاهش و افزایش قیمت شمش فولاد نسبت به تعیین قیمت محصول نهایی اقدام می‌کند.
مدیرعامل فولاد البرز در خصوص وضعیت آینده بازار آهن خاطرنشان کرد: هرساله از اسفندماه بر میزان مصرف کشور افزوده می‌شود که به طور طبیعی رشد قیمت را نیز به دنبال دارد.
وی با بیان اینکه هم‌اکنون قیمت هر تن شمش فولاد 730دلار است، گفت: قیمت میلگرد با احتساب هزینه حمل، آب، برق و... 830دلار خواهد شد.
به گفته وی، هم‌اکنون با رشد قیمت مواداولیه (شمش فولاد) و گران شدن قیمت محصول نهایی این امر برای بخش‌خصوصی سودده نیست.
مصیب‌زاده با اشاره به شایعه احتمال ممنوعیت خروج شمش فولادی از سوی روسیه اشاره کرد و افزود: به علت رشد قیمت نفت، روسیه ساخت‌وساز را در کشورش شروع کرده است. از این رو به فولاد بیشتری نیاز دارد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه تولید فولاد در کشور حدود 12 تا 13میلیون تن است و میزان مصرف در کشور نیز حدود 16میلیون تن، از این رو 4میلیون تن کمبود را باید از طریق واردات جبران کرد که در صورت ممنوعیت خروج شمش از روسیه با مشکل مواد اولیه روبه‌رو خواهیم شد.
مدیرعامل فولاد البرز افزایش قیمت آهن را طی ماه‌های آینده پیش‌بینی و خاطرنشان کرد: اما این رشد قیمت‌ها نه تنها به نفع تولیدکنندگان نیست، بلکه به ضرر آنها خواهد بود؛ زیرا که قیمت مواد اولیه نیز افزایش خواهد یافت.
عضو هیات‌مدیره فولاد کاوه که یکی از فعالان بازار آهن است نیز در خصوص وضعیت آینده بازار آهن گفت: تا پایان بهمن‌ماه جاری قیمت آهن‌آلات در وضعیت کنونی قرار خواهد داشت.مانی توسلی خواه افزود: نوسان قیمت آهن‌آلات از اسفندماه پیش‌بینی می‌شود. وی تصریح کرد: با معتدل شدن هوا پروژه‌های عمرانی شروع به فعالیت می‌کنند. وی تصریح کرد: همچنین با نزدیک‌شدن به تعطیلات نوروزی و شروع سال مالی ایرانی‌ها، فروشندگان نسبت به فروش نقدی اقدام می‌کنند که این امر به خریداران فشار زیادی وارد خواهد کرد.
عضو هیات‌مدیره فولاد کاوه با اشاره به اینکه هم‌اکنون قیمت میلگرد وارداتی زیادی در کشور موجود نیست، اظهار داشت: تاکنون میلگردهای موجود در بازار به قیمت خرید قبل بوده که به علت رشد قیمت‌ها، پیش‌بینی می‌شود همینطور که در سایت سامانه آهن 20  قیمت میلگرد تا ماه آینده هر کیلو بین 40 تا 50تومان افزایش یابد.
وی گفت: بازارهای صادراتی اطراف وقتی می‌بینند بازار آهن ایران تشنه است و به علت تعداد اندک تولیدکنندگان شمش در کشور (ذوب‌آهن اصفهان و اهواز) و نیاز به واردات شمش فولاد از کشورهای روسیه و آسیای شرقی، قیمت مواد اولیه را بالا می‌برند؛ اما در صورت عدم کشش بازار ایران و خرید اندک نسبت به کاهش قیمت‌ها اقدام می‌کنند.

 لزوم پیوستگی بین بتن و میلگرد


بتن مسلح یک کامپوزیت بتن و میلگرد است و تنها در صورت وجود پیوستگی لازم بین میلگرد و بتن، عملکرد ترکیبی سازه های بتن مسلح متصور خواهد بود. منظور از پیوستگی لازم در میلگردهای کششی حالتی است که تا رسیدن به مقاومت لازم، جداشدگی بین میلگرد و بتن بوجود نیاید. لازم به توضیح است که در طراحی سازه ها و جهت جلوگیری از شکست ترد، درنظر گرفتن حالت حدی نهایی متناظر با جاری شدن میلگردها الزامی است.

2- عوامل تشکیل دهنده پیوستگی بین بتن و میلگرد 


عوامل زیر پیوستگی بین بتن و میلگرد در یک سازه بتن مسلح استاندارد را تامین می نمایند.

الف- چسبندگی شیمیایی بین میلگرد و بتن؛

ب- نیروی اصطکاکی بین سطح میلگرد و بتن اطراف آن؛

پ- نیروی لهیدگی (اتکایی) ناشی از آج میلگردهای آجدار.

در رفتار سازه های بتن مسلح، پس از اولین لغزش میلگرد در بتن، بخش اصلی نیرو بین میلگرد و بتن توسط عملکرد لهیدگی یا عامل سوم منتقل می گردد. از این روست که برابر ضوابط آیین نامه ای، استفاده از میلگردهای ساده (صاف) به عنوان میلگردهای کششی یا فشاری مقاطع تیرها و تیرستون ها مجاز شناخته نمی شود. شکل زیر نحوه انتقال نیرو از میلگرد به بتن را به تصویر کشیده است.

توسلی‌خواه با اشاره به اینکه فولاد کاوه هم‌اکنون تولیدکننده شمش چدن است، افزود: به علت آنکه برای تولید شمش چدن باید قراضه مصرف کنیم، از این رو کمبود قراضه یکی از مشکلات پیش روی ما است؛ زیرا که قیمت قراضه در کشور بالا است.
 منبع سامانه خرید آهن

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰
امین احدی